MOTOHOBY

Artikel ini masih melanjutkan tema mekanisme yang mengulas tentang mekanisme atau perangkat atau metode untuk merubah gaya dan arah gerakan yang terdapat dalam aplikasi otomotif. Edisi kali ini mengulas tentang perubahan gerakan naik -turun atau maju-mundur menjadi gerakan putar. 3. Merubah gaya dorong menjadi gaya putar Setelah piston terdorong oleh energi panas yang berexpansi di dalam ruang bakar, connecting rod akan meneruskan gaya dorong tersebut hingga ke poros engkol ( crank shaft ). Poros engkol inilah komponen terpenting untuk fungsi merubah arah gaya dorong piston menjadi arah gaya berputar_tentu dengan dukungan stang piston ( connecting rod ). Selanjutnya, gaya putar yang dihasilkan oleh poros engkol ini akan diteruskan untuk memutar komponen-komponen pemindah tenaga pertama seperti kopling, torque converter , atau pulley primer CVT.  Seperti yang Bro-Sis telah pahami, jika kekuatan gaya dorong piston berasal dari dahsyatnya expansi gas hasil dari pembakaran bahan bakar, m

  Artikel ini melanjutkan tema mekanisme yang mengulas tentang mekanisme atau perangkat atau metode untuk merubah gaya dan arah gerakan yang terdapat dalam aplikasi otomotif, yang pada edisi ini mengulas perubahan energi panas menjadi energi mekanis.  Artikel merupakan analisis pribadi motohoby berdasarkan  pengalaman dan  pengetahuan yang didukung oleh materi ajar dan beberapa artikel sebagai referensi. 2. Merubah energi panas menjadi energi mekanis Setelah Bro-Sis paham tentang bagaimana perubahan energi kimia menjadi energi panas terjadi didalam ruang bakar, maka dengan bantuan piston dan silinder, energi panas tersebut akan dirubah menjadi gerakan mekanis.  Semakin besar energi panas yang dihasilkan dari reaksi kimia pembakaran bahan bakar, maka semakin besar pula energi mekanis yang  akan dihasilkan oleh piston dan silinder.  Pada kondisi inilah biasanya para  tuner engine  tertantang untuk dapat menghasilkan energi panas yang sebesar-besarnya dengan harapan akan dapat menambah te

 Artikel ini mengulas tentang mekanisme atau perangkat atau metode untuk merubah gaya dan arah gerakan yang terdapat dalam aplikasi otomotif, yang pada edisi ini mengulas perubahan energi kimia menjadi energi panas. Artikel merupakan analisis pribadi motohoby berdasarkan pengetahuan dan pengalaman yang didukung oleh materi ajar dan beberapa artikel berbahasa Indonesia dan berbahasa Inggris. Dalam sebuah aplikasi otomotif, terdapat banyak sekali mekanisme untuk merubah sebuah gaya dan arahnya menjadi gaya dengan kekuatan dan arah gerakan lain yang berbeda dari sebelumnya. Dengan perhitungan yang sangat cermat dan teliti sehingga perubahan gaya dan arah tersebut terjadi dengan sangat efisien (tidak menghasilkan kerugian-kerugian yang tidak perlu).  Meskipun pada praktiknya kerugian mekanis tidak dapat dihilangkan, tapi usaha-usaha untuk memperkecilnya terus diupayakan. Hasilnya adalah lahirnya teknologi mekanis yang terus digunakan dan dikembangkan hingga saat ini (awal 2022).  Motohoby