MOTOHOBY

 Artikel ini akan menjelaskan secara sederhana tentang cara kerja pompa injeksi bahan bakar tipe in-line .  Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memahami secara lebih detail desain dan fungsi pada FIP tipe in-line , yang akan berguna dalam menjawab pertanyaan ataupun menyelesaikan pekerjaan terkait sistem bahan bakar  engine  Diesel. Referensi berasal dari materi  training  Nissan Step . Pada dasarnya pompa injeksi ini tersusun oleh barrel dan plunger . Barrel   berfungsi sebagai silinder dan plunger berfungsi sebagi "piston". Plunger tersebut digerakkan oleh cam shaft , yang bergerak naik dan turun di dalam barrel dan mengalirkan/ memompa bahan bakar bertekanan tinggi. Plunger tersebut diputar oleh control rack  yang bergerak ke kanan dan ke kiri sesuai dengan gerakan pedal akselerator/ pedal gas.. Bagian utama dalam satuan pompa injeksi (FIP) tipe in-line  Stroke / langkah dari titik awal injeksi sampai titik akhir injeksi disebut sebagai stroke efekti

 Artikel ini mengulas singkat tentang 3 fungsi sensor knock , yaitu sebuah sensor didalam sistem bahan bakar injeksi pada engine bensin. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memahami secara lebih detail desain dan fungsi pada sistem bahan bakar injeksi engine bensin, yang akan berguna dalam menjawab pertanyaan ataupun menyelesaikan pekerjaan terkait sistem bahan bakar injeksi engine bensin. Referensi berasal dari materi training Nissan Step, training manual Toyota dan buku advance engine technology . Sensor knock didesain untuk dapat mendeteksi adanya knock / ketukan yang berasal dari internal engine .   Ketukan-ketukan tersebut terjadi akibat dari peristiwa detonasi yang terjadi didalam ruang bakar. Peristiwa detonasi tercipta akibat adanya gelombang tekanan yang merambat dengan kecepatan tinggi di dalam silinder. Meskipun dampak perambatan gelombang tekanan tersebut mengenai dinding ruang bakar, tetapi hal itu menyebabkan seluruh engine menjadi bergetar tidak