MOTOHOBY

 Artikel ini akan menjelaskan secara sederhana tentang cara kerja pompa injeksi bahan bakar tipe in-line .  Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memahami secara lebih detail desain dan fungsi pada FIP tipe in-line , yang akan berguna dalam menjawab pertanyaan ataupun menyelesaikan pekerjaan terkait sistem bahan bakar  engine  Diesel. Referensi berasal dari materi  training  Nissan Step . Pada dasarnya pompa injeksi ini tersusun oleh barrel dan plunger . Barrel   berfungsi sebagai silinder dan plunger berfungsi sebagi "piston". Plunger tersebut digerakkan oleh cam shaft , yang bergerak naik dan turun di dalam barrel dan mengalirkan/ memompa bahan bakar bertekanan tinggi. Plunger tersebut diputar oleh control rack  yang bergerak ke kanan dan ke kiri sesuai dengan gerakan pedal akselerator/ pedal gas.. Bagian utama dalam satuan pompa injeksi (FIP) tipe in-line  Stroke / langkah dari titik awal injeksi sampai titik akhir inje...

 Artikel ini mengulas sederhana tentang fungsi-fungsi yang terdapat pada fuel injection pump (FIP) inline . Referensi berasal dari materi ajar Diesel engine general section 2 . Didalam mesin Diesel dengan sistem bahan bakar konvensional, pompa injeksi tekanan tinggi ( fuel injection pump ) dibutuhkan untuk menciptakan bahan bakar bertekanan tinggi agar bisa bervaporisasi dengan sangat efektif didalam ruang bakar melalui injektor. Semakin tinggi tekanan bahan bakar, maka kan semakin efektif proses vaporisasi ini dapat dilakukan oleh injektor-injektor. Semakin efektif proses vaporisasi bahan bakar Diesel ini, maka akan semakin mudah bahan bakar terbakar. Semakin mudah bahan bakar terbakar, maka akan semakin besar energi panas yang dihasilkan.  Tapi pada kenyataannya, tugas FIP tidak cukup hanya sebagai penghasil bahan bakar bertekanan tinggi. Melainkan masih ada tugas-tugas lain yang diperlukan sehingga sebuah mesin Diesel bisa menghasilkan performa yang lebih baik. Berikut ada...