MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas tentang salah satu metode untuk memonitor kinerja sistem air conditioning (AC) pada unit excavator Volvo EC210D. Akan sangat bermanfaat untuk membantu menemukan penyebab kerusakan pada sistem penyejuk udara pada unit ini. Sistem AC pada unit excavator EC210D telah menerapkan teknologi ECC (electronic climate control) . Karenanya, sistem AC ini sangat mudah dioperasikan. Secara sederhana, operator cukup men-ON kan AC dan mengatur berapa temperatur didalam kabin yang diinginkan. Kemudian ECU untuk fungsi AC akan secara otomatis mengatur agar temperatur yang dikehendaki oleh operator dapat tercapai dalam waktu yang cepat dan terjaga secara konsisten. Hal ini berarti dalam bekerjanya, sistem AC dengan ECC ini membutuhkan beberapa sensor untuk mendukung fungsi otomatisnya selain ECU dan beberapa komponen utama sistem AC.  Meskipun AC telah terkontrol secara otomatis, pada kenyataanya sistem AC mungkin akan mengalami penurunan performa atau bahkan gagal mend...

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang teknologi "penghilang getaran" pada engine/ mesin Diesel modern. Referensi berasal dari material training Diesel fundamentals yang biasa motohoby berikan untuk program mekanik dasar. Bro-Sis mungkin masih ingat pada pelajaran otomotif dasar jaman SMK/STM yang mengulas tentang kelebihan dan kekurangan antara mesin bensin versus mesin Diesel, yang mana disebutkan bahwa salah satu kekurangan mesin Diesel adalah getaranya yang besar sehingga tidak cocok untuk digunakan sebagai penggerak kendaraan penumpang. Benar bahwa, ketika itu (ketika pernyataan itu dibuat) mesin diesel menghasilkan getaran yang relatif lebih besar jika dibandingkan dengan getaran yang dihasilkan oleh mesin bensin, karena ketika itu mesin Diesel yang diperbandingkan adalah mesin Diesel dengan teknologi yang masih konvensional.  Salah satu penyebab getaran berlebihan pada mesin Diesel konvensional adalah adanya perbedaan tekanan pembakaran yang significant di setia...

Artikel ini mengulas singkat tentang cara kerja sistem hidrolik pada excavator Volvo EC210D. Simbol mungkin tidak sama persis dengan simbol hidrolik yang biasa Bro-Sis temui atau pelajari,karena ada perbedaan standarisasi simbol yang digunakan setiap pembuat alat-alat konstruksi mungkin berbeda. Secara desain, sebuah excavator bekerja dengan banyak gerakan hidrolik tapi menggunakan pompa utama dengan jumlah terbatas (untuk kelas 20 ton pada umumnya menggunakan 2X pompa utama). Meskipun setiap pompa bisa menghasilkan flow yang besar dan mencukupi, tetap saja membutuhkan desain sistem hidrolik yang sangat matang sehingga setiap attachment hidrolik dapat bekerja sesuai dengan kemauan operator . Skematik berikut menunjukkan bagaimana desain sistem hidrolik pada Volvo EC210D, yang memungkinkan performa hidrolik yang efektif dan hemat konsumsi bahan bakar. Skematik sistem hidrolik excavator Pompa 1 (P1) berfungsi untuk menghasilkan suplai oli yang dibutuhkan untuk sirkuit hidrolik sw...

 Artikel ini mengulas tentang teknologi-teknologi canggih yang terdapat di dalam excavator Volvo. Pada bagian pertama ini, akan diulas tentang teknologi penghemat bahan bakar di dalam excavator Volvo. Teknologi canggih lainnya akan diulas pada blog selanjutnya, in sha ALLAH. 1. ARTI (Automatic Return To Idle) , merupakan teknology yang akan menurunkan rpm engine ke rpm idle ketika excavator tidak digunakan bekerja. Teknologi ini bisa di ON kan ataupun di OFF kan dengan switch/saklar ataupun dengan keypad ON-OFF.  Key/ tombol automatic return to idle 2.  Smart Power Boost, adalah sebuah teknologi penambah kekuatan hidrolik cerdas yang akan aktif dan mati secara otomatis. Power boost ini secara otomatis akan meningkatkan tekanan hidrolik sebesar 10% - 20% ketika excavator bekerja untuk travelling. Kenaikan tenaga hidrolik sebesar itu juga akan terjadi secara otomatis ketika excavator bekerja pada mode F (fine work mode). Tidak cukup disitu, power boost ini bisa juga diakti...

 Hai gaes, jumpa lagi dalam tulisan saya tentang teknologi pada excavator, kali ini saya menulis tentang mode ECO. Mode ECO berfungsi untuk menghemat konsumsi bahan bakar, pada excavator Volvo metode untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dalam mode ECO ini ada dua cara, yakni: Mengurangi rpm engine Mengurangi kapasitas pompa hidrolik. Nah, pada EC210D cara pertama yang digunakan,  rpm engine akan berkurang sekitar 100rpm disetiap mode kerjanya ketika tombol ECO ini di aktifkan oleh operator. Ketika mode ECO pada EC210D ini bekerja, maka secara otomatis derasnya aliran oli dari  pompa hidrolik akan mengalami sedikit pengurangan dan operator merasakan gerakan excavator sedikit melambat, namun tidak perlu kawatir  karena kekuatannya tetap terjaga maximal (melambat tapi kekuatan hidroliknya tidak berubah). Untuk dapat menikmati mode ECO ini, operator dapat mengklik pada keypad bertuliskan ECO, dan jika permintaan ini disetujui oleh VECU (Vehicle Electronic Control Unit) ...