MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang berapa lama usia pakai relay. Referensi berasal dari katalog relay merek bosch. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam menganalisa dan memprediksi usia pakai relay. Mini relay bosch 12 volt Dalam penggunaan didalam sebuah kendaraan, beberapa relay akan terus bekerja selama kendaraan di operasikan atau bahkan selama kunci kontak ON . Karenanya, dibutuhkan material dan kualitas lilitan kumparan yang terbaik agar relay dapat berfungsi dengan efektif. Selain itu, juga dibutuhkan kualitas material kontak point (terminal 30 dan 87) yang baik, sehingga bersama dengan lilitan kumparan elektromagnet, relay dapat befungsi selama mungkin. Tapi dalam penggunaan yang lain, bisa saja ada relay yang bekerja sangat jarang selama kendaraan berkerja, misalkan relay untuk lampu dim/ passing dan relay untuk klakson. Dalam katalognya, bosch mengklaim bahwa relay 25A dengan tegangan kerja 12V dan 24V buatannya dapat bekerja higga 250.000 kali s...

 Artikel ini mengulas tentang jalur relay 4 kaki. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memanfaatkan/ mengaplikasikan relay 4 kaki untuk keperluan kelistrikan otomotif sehari-hari. Jalur relay 4 kaki Relay digunakan untuk beberapa tujuan, seperti: (1) mengurangi rugi tegangan dalam sirkuit kabel kelistrikan yang panjang, dan (2) memperpanjang usia pakai switch / saklar. Pada dasarnya, relay adalah sebuah saklar/ switch , hanya saja mekanisme ON dan OFF dilakukan oleh sebuah elektromagnet. Sementara itu, kemagnetan elektromagnet di dalam relay terjadi ketika arus listrik mengalir didalam kumparan magnetnya. Untuk mengendalikan aktif-dan non aktifnya kemagnetan, maka digunakanlah sebuah saklar mekanis yang dioperasikan oleh tangan/ operator . Agar relay bisa bekerja sebagaimana fungsinya, pastikan jalur relay 4 kaki ini telah terhubung dengan benar dengan aturan sebagai berikut:  Kaki 30: Terhubung ke positif baterai Kaki 87: Terhubung menuju pemakai (lampu, mot...

Artikel ini megulas kembali fungsi sebuah komponen/ part / device / perangkat elektronik yang sangat efektif dan ampuh untuk mendapatkan nyala lampu yang terang maksimal, suara klakson yang nyaring optimal, dan motor starter "gesit" untuk menghidupkan engine kendaraan.  Secara prinsip kerja, relay digunakan untuk mengON kan/ dan mengOFFkan aliran listrik (ampere) yang kuat dengan menggunakan arus listrik (ampere) yang sangat kecil. Relay adalah sebuah saklar/ switch elektromagnetik, dimana untuk meng-aktifkan elektromagnetnya dibutuhkan aliran listrik dengan kuat arus (ampere) yang kecil. Arus listrik untuk mengaktifkan elektromagnet ini di kendalikan oleh saklar/ switch seperti: saklar lampu jauh-dekat, saklar klakson dan saklar starter .  Elektromagnet ini dapat bekerja dengan arus yang kecil dan rentang tegangan kerja yang cukup luas, jadi jika tegangan suplai yang berasal dari saklar lebih kecil dari seharusnya (akibat adanya rugi tegangan), elektromagnet ini masih da...

 Artikel ini mengulas tentang konsep rangkaian holding relay , yang bisa Bro-Sis gunakan untuk beberapa tujuan yang membutuhkan efek hold / mempertahankan tetap aktif, pada relay . Pernahkan Bro-Sis menginginkan fungsi relay yang bisa aktif seterusnya meskipun switch telah di OFF kan? Nah, silakan cermati konsep rangkaian dibawah untuk mengetahui cara kerjanya. Rangkain tersebut adalah rangkaian ketika relay dalam kondisi OFF Ketika activation switch di ON kan, maka arus positif mengalir menuju pin 86 koil relay Melalui koil, arus positif mengalir menuju pin 85, lanjut ke reset switch yang sedang posisi ON, menuju jalur negatif lampu dan hingga ke negatif baterai Koil relay menjadi magnet dan menarik kontak point, menghubungkan pin 30 (yang terhubung dengan baterai via sekering/ fuse ) terhadap pin 87 Kondisi diatas menyebabkan arus positif dari pin 87 relay mengalir menuju sisi positif lampu Melalui filament lampu, arus positif mengalir menuju kaki negatif lampu hingga k...

 Artikel ini mengulas secara sederhana tentang fungsi-fungsi yang terdapat pada kaki relay starter honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013. Artikel ini akan membantu Bro-Sis dalam mendapatkan pemahaman lebih baik terkait cara pengecekan relay starter untuk digunakan dalam berbagai kebutuhan termasuk kebutuhan penyelesaian masalah/ trouble shooting pada sistem starter elektrik pada sepeda motor honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013. Nomer kaki-kaki pada relay starter honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013 Gambar diatas merupakan nomer-nomer kaki pada relay starter buatan OMRON dengan kode G4R-ID ini yang ternyata juga dipakai untuk sepeda motor selain honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013. Nah berikut adalah cara pengujian/ pengecekan/ test untuk menentukan apakah secara fungsi, relay ini masih baik ataukah sudah rusak. Pengetesan nilai tahanan atau ketersambungan koil relay . Gunakan multimeter dengan selektor diposisi ohm meter/ continuity untuk mengetes apakah koil did...

  Artikel ini mengulas secara sederhana tentang fungsi-fungsi yang terdapat pada  relay starter  pada honda beat pgm-fi non ISS tahun 2013. Referensi berasal dari  web pembuat  relay  merek OMRON ,  service manual  honda beat pgm-fi dan DIY motohoby ketika menjalankan hoby nya. Artikel ini akan membantu Bro-Sis dalam mendapatkan pemahaman lebih baik terkait fungsi-fungsi  relay starter  pada honda beat pgm-fi model tahun pertama ini. relay starter Honda Beat PGM-Fi non ISS-2013 Relay  buatan OMRON dengan kode G4R-ID, 12VDC ini berfungsi untuk mengontrol power suplai/ arus listrik positif dari baterai/aki untuk sistem motor starter .   Relay ini memiliki penampilan empat kaki, dimana dua kaki untuk koil, dan dua kaki lainnya untuk kontrol arus tinggi.  Kegagalan fungsi relay ini juaga akan menyebabkan kegagalan mengaktifkan motor starter / dinamo starter.  Jika diperhatikan, terdapat angka-angka/ nomer dis...

Artikel ini mengulas secara sederhana tentang fungsi-fungsi yang terdapat pada kaki relay utama honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013. Referensi berasal dari web pembuat relay merek OMRON, service manual honda beat pgm-fi dan DIY motohoby ketika menjalankan hoby nya. Artikel ini akan membantu Bro-Sis dalam mendapatkan pemahaman lebih baik terkait kaki-kaki relay utama untuk digunakan dalam berbagai kebutuhan termasuk kebutuhan penyelesaian masalah/ trouble shooting pada sistem kelistrikan sekunder. Nomer kaki-kaki relay low profile micro ISO Membaca tulisan-tulisan pada body relay nya, relay utama honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013 ini adalah buatan OMRON dengan kode G8HL-H71, 12 VDC, 120 Ω. Relay empat kaki ini masuk dalam kategori small power relay dengan standardisasi  low profile micro ISO relay . Secara dimensi, relay ini memiliki ukuran tinggi setengah dari tipe relay micro ISO. Ukurannya yang "kecil" mejadikannya sangat hemat ruang. Relay utama dan relay starter...

 Artikel ini mengulas singkat tentang relay-relay yang terdapat didalam unit sepeda motor honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013. Referensi berasal dari wiring diagram sistem kelistrikan yang disarikan dari service manual honda beat PM-Fi non ISS. Artikel ini akan membantu Bro-Sis untuk mendapatkan pemahaman lebih baik tentang relay-relay yang terdapat didalam honda beat PM-Fi non ISS tahun 2013.  Terdapat dua buah relay didalam honda beat PGM-Fi non ISS tahun 2013 . Yaitu relay utama dan relay starter. Relay utama berfungsi untuk mengontrol suplai arus listrik sistem kelistrikan sekunder, sementara relay starter berfungsi untuk mengontrol aktifasi motor starter. Sistem kelistrikan sekunder yaitu sistem yang bekerja secara terpisah dengan sistem kelistrikan utama (main system)/ sistem kelistrikan primer, sehingga ketika terjadi kegagalan tidak mengganggu kinerja sistem kelistrikan primer. Yang termasuk dalam sistem kelistrikan sekunder adalah: sistem klakson, sist...

 Artikel ini mengulas secara sederhana tentang fungsi-fungsi yang dikendalikan oleh relay utama pada honda beat pgm-fi non ISS tahun 2013. Referensi berasal dari web pembuat relay merek OMRON ,  service manual honda beat pgm-fi dan DIY motohoby ketika menjalankan hoby nya. Artikel ini akan membantu Bro-Sis dalam mendapatkan pemahaman lebih baik terkait fungsi relay utama pada honda beat pgm-fi model "bletakk" ini. Lokasi dan bentuk fisik relay utama honda beat PGM-Fi 2013 Relay utama honda beat pgm-fi non ISS berfungsi untuk mengontrol power suplai untuk sistem kelistrikan sekunder ( sub system ) yang mendapatkan perlindungan dari sekring ( fuse ) 10 A . Sistem kelistrikan sekunder yang dilindungi oleh fuse 10 A di dalam honda beat pgm-fi non ISS yaitu:  Kontrol motor starter (saklar starter , saklar rem depan, saklar rem belakang) Saklar klakson Flasher Lampu intrumen panel (lampu indikator MIL-PGM-Fi, lampu latar instrumen, lampu indikator belok/ sein, meter...

Artikel ini melanjutkan pembahasan tentang apa fungsi dioda di dalam relay , yang pada edisi sebelumnya pada blog  Apa fungsi dioda di dalam relay ?  telah ditinjau fungsi dioda terhadap koil. Dalam artikel tersebut, dijelaskan bahwa dioda ini akan berfungsi untuk memperlambat hilangnya kemagnetan didalam relay sehingga terputusnya kontak 30 dan 87 bisa berlangsung lebih smooth. Nah..kali ini motohoby akan lanjutkan lebih detil tentang bagaimana fungsi dioda tersebut terhadap kontak 30 dan 87 ketika bekerja. Fungsi dioda didalam relay untuk 30-87 Berdasarkan ilustrasi diatas, dapat  motohoby simpulkan bahwa dampak dari terkendalinya kehilangan kemagnetan pada koil menjadikan putusnya kontak 30 terhadap kontak 87 juga akan terkendali. Karena kemagnetan pada koil relay hilang secara berangsur-angsur, maka hubungan kontak 30 terhadap 87 juga putus secara berangsur-angsur.  Hal ini adalah salah satu solusi untuk mengurangi percikan api pada kontak 30 dan 87 ketik...

 Artikel ini merangkum secara sederhana tentang fungsi sekring di dalam sistem kelistrikan kendaraan sepeda motor dan mobil. Referensi berasal materi ajar dasar-dasar kelistrikan pada mobil, truck dan alat berat dan pengalaman pribadi motohoby. Pasti sudah sama-sama dipahami, bahwa didalam kendaraan kesayangan Bro-Sis terdapat listrik yang menjadikan lampu menyala, klakson berbunyi, spidometer bekerja, tombol starter bekerja dan mesin dapat dihidup-matikan. Secara umum, listrik tersebut berasal dari sumber listrik yaitu baterai atau aki yang kemudian di kontrol/ dikendalikan untuk dialirkan ke lampu-lampu, klakson, motor starter, ECU mesin dan lainnya. Hingga akhirnya seorang pengendara/ pengemudi/penumpang dapat mengendalikan nyala-padam lampu, mati-hidupnya mesin, bunyi-tidaknya klakson sesuai keinginan.  Sejatinya, ketika sebuah lampu diminta menyala oleh seorang pengendara/ pengemudi melalui saklar ON-OFF lampu, terjadi aliran listrik dari baterai , sekring , saklar , r...

 Artikel ini mengulas secara sederhana tentang prinsip kerja  Ampere ,  Volt , dan  Ohmmeter  ( AVO meter ). Referensi berasal dari materi ajar dasar-dasar  multimeter  dan angka kelistrikan yang biasa motohoby gunakan sebagai bahan ajar untuk siswa mekanik tingkat dasar. Bro-Sis mungkin sudah berpengalaman menggunakan alat ukur kelistrikan bernama  multimeter  (yang sebenarnya merupakan  AVO meter ), tapi tahukah Bro-Sis, bagaimana  AVOmeter  tersebut bekerja mengukur  Ampere ,  Volt  dan nilai Resistansi?. Atau Bro-Sis bertanya-tanya tentang kenapa prosedur pengukuran Volt berbeda dengan prosedur pengukuran Ampere , yang ternyata berbeda dengan pengukuran nilai resitansi ( Ohm ), berikut ulasan singkatnya tentang 4 hal terkait multimeter-avometer. 1.  AVOmeter  merupakan alat ukur 3 in 1 AVOmeter  ini sejatinya adalah tiga fungsi alat ukur dalam satu bentuk fisik, tapi ketiga fungsi alat ukur ti...

Standarisasi DIN 72552 menjadi dasar penamaan terminal/pin/kaki pada beberapa aplikasi komponen kelistrikan otomotif, yang salah satunya adalah relay.  Penamaan dengan menggunakan kode angka sehingga hal ini akan  memudahkan pengguna dalam menghubungkan/ mengaplikasikan dalam berbagai tujuan. Penamaan ini juga akan membuat sebuah skematik diagram kelistrikan menjadi mudah dibaca dan dipahami. Nah, langsung saja berikut adalah tabel penamaan terminal berdasarkan standarisasi DIN 72552 yang telah disesuaikan masuk dan tertampil pada halaman blog ini. Untuk melihat referensi asli silakan klik laman wikipedia terkait tabel DIN 72552 . salam (PRO) ________________________________________ Artikel terkait: Fungsi-fungsi pada multimeter digital Cara menggunakan voltmeter Rangkaian relay lampu jauh-dekat untuk sistem kelistrikan lampu NON AHO Pasang relay di kendaraan, buat apa? PART 2 Relay starter Honda beat PGM-FI Apa fungsi dioda di dalam relay? Cara pasang relay yang benar? Pasang...

Artikel ini mengulas tentang rancangan rangkaian relay lima kaki untuk meng-upgrade rangkaian kelistrikan lampu jauh-dekat pada Honda supra lama_non AHO. Hai Gaes, kali ini akan saya ulas tentang beberapa rancangan alternatif pemasangan relay untuk sistem kelistrikan lampu jauh-dekat NON AHO yang biasa ditemui pada sepeda motor lansiran sebelum era injeksi. Langsung saja berikut ini adalah beberapa alternatif  dan hipotesanya: 1. Skema standard. Skema sederhana dari pabrikan kendaraan, memiliki performa cukup baik ketika kendaraan masih tergolong baru dan performa menurun seiring bertambahnya nilai resistan di dalam komponen kelistrikan akibat usia pakai. Skema standard kelistrikan lampu jauh-dekat 2.  Skema 1 dengan dua relay ideal. Skema dengan penambahan dua buah relay dengan performa lebih baik dari pada skema standar pabrikan_skema ini memperbaiki performa skema standar jika di aplikasikan untuk kendaraan yang sudah cukup "berumur". Fungsi relay pada skema ini efektif me...

Dalam artikel ini diulas lebih lanjut mengenai tujuan dipasangnya relay di dalam sebuah rangkaian kelistrikan dalam aplikasi otomotif.  Pada ulasan sebelumnya tentang Pasang relay di kendaraan, buat apa? disebutkan bahwa penggunaan relay diperlukan jika sistem kelistrikan membutuhkan suplai arus listrik yang terjaga maksimal sepanjang tahun, nah bagaimana itu bisa dilakukan oleh relay dalam menjaga arus listrik sepanjang tahun? motohoby akan mengulasnya dalam bentuk urutan semoga itu membantu memudahkan pemahaman. Pertama. Didalam sebuah aplikasi otomotif, sebuah rangkaian listrik konvensional (NON RELAY) terdiri dari komponen komponen berikut: baterai/ aki, sekering/ fuse , saklar/ switch, kabel, konektor, pemakai (lampu, motor, meteran/ gauge) Ke dua . Besarnya arus listrik yang mengalir melalui komponen-komponen tersebut relatif sama dengan arus terbesar yang dibutuhkan oleh pemakai (lampu, motor, meteran/gauge). Jadi jika lampu butuh arus 4 ampere, maka kesemua komponen a...

Halo gaes, jumpa lagi di blog Motohoby, kali ini saya lanjutkan ulasan tentang sistem starter Honda beat Fi non ACG. Kali ini saya ulas tentang bagaimana relay starter di kontrol oleh  ECM/ ECU sistem injeksi. Input positif koil relay starter dikontrol oleh ON-OFF kunci kontak, namun massa/ ground/ negatif koil relay starter di kendalikan oleh ECM Input-output relay starter Honda beat PGMFI 2013 Begitulah relay starter pada Honda beat Fi non ACG bekerja, dengan kontrol dari ECM maka aktif dan tidaknya relay starter hanya atas se-IJIN ECM. Lalu kapan ECM akan mengijinkan ground/ negatif terhubung dengan koil relay starter? ECM akan memberikan negatif kepada koil relay starter jika semua persyaratan berikut terpenuhi: Sekering utama 15A OK Kiprok terpasang dengan baik Kunci kontak ON Relay utama aktif Sekering tambahan 10A OK Salah satu tuas rem ditarik  Tombol START di tekan Standar samping diangkat Artinya, jika ke-delapan syarat itu telah terpenuhi maka...

Halo sobat smart, apa kabar? Semoga sobat smart semua sekeluarga dalam keadaan baik-baik saja, amiin.  Kali ini saya akan ulas tentang arti kode-kode pada relay. Mungkin sobat smart pernah perhatikan pada sebuah relay ada beberapa kode dan mungkin masih bingung mengenai apa arti kode-kode itu dan untuk apa semua itu di tuliskan pada relay. Kode-kode yang paling banyak ditemui adalah kode angka disetiap kaki/ terminal relay. Yakni angka 30, 87a, 87, ,85 dan 86.  Ternyata angka-angka itu berasal dari standarisasi nama kontak point untuk otomotif berdasarkan DIN 72552.   DIN ( Deutsches Institut für Normung)  adalah sebuah institut standarisasi Jerman yang telah menghasilkan 30.000 standardisasi (maret 2020) terkait dengan beberapa aplikasi teknologi, seperti standarisasi ukuran kertas, standarisasi rambu lalu lintas, dan DIN 72552 ini adalah standardisasi untuk penomoran terminal kelistrikan otomotif. Arti kode/ nomor pada relay Perlu dipahami ya sob, k...

Halo sobat smart, jumpa lagi di blog motohoby. Kali ini saya menulis tentang fungsi dioda yang dipasang internal di dalam relay. Ketika bekerja aktif-tidak aktif, kontak pada terminal 30 dan 87/ 87a akan terhubung dan terputus. Hal itu mungkin akan terjadi tidak hanya sekali selama sebuah kendaraan bekerja setiap harinya, bahkan dalam beberapa sistem (klakson contohnya), relay akan aktif sebanyak pengemudi membunyikan klakson dalam setiap harinya.  Menarik untuk diketahui bahwa di setiap permulaan terjadinya hubungan kontak kelistrikan, seketika arus akan mengalir sangat besar (sesuai kebutuhan arus di dalam rangkaian beban), lalu kemudian besarnya arus perlahan turun hingga mencapai besar arus ideal sesuai kebutuhan (ketika tulisan ini dibuat, saya belum menemukan apa nama fenomena ini) Bahkan ketika arus mengalir sangat besar, akan terjadi  arching  pada kedua kontak yang baru saja terhubung atau baru saja terlepas sangat cepat . Arching ini adalah munculnya bunga...