MOTOHOBY

 Setelah Bro-Sis membaca artikel ini, diharapkan akan memiliki pengetahuan lebih baik terkait tentang bagaimana pompa pada excavator Volvo EC210D mendeteksi beban untuk mengatur sudut swash plate * nya. Referensi berasal dari panduan/ material ajar training dasar-dasar hidrolik untuk mekanik alat konstruksi Volvo. Sistem deteksi beban/ load sensing valve diperlukan untuk menciptakan kinerja pompa yang efisien bahan bakar, sekaligus efektif untuk memperbaiki performa sistem hidrolik . Dalam taraf yang lebih canggih, sistem load sensing ini bekerja secara full elektronik dengan bantuan sensor-sensor , katup solenoid PWM dan ECU berikut software nya. Sementara dalam taraf yang lebih sederhana, sistem load sensing bekerja secara electro-hydraulic .  Dalam pengertian motohoby berdasarkan analisis dari desain dan fungsi sistem hidrolik pada volvo EC210B, sistem deteksi beban tipe electro-hydraulic menggabungkan antara tekanan load sensing hidrolik masuk secara langsung ke dal...

Artikel ini mengulas singkat tentang cara kerja sistem hidrolik pada excavator Volvo EC210D. Simbol mungkin tidak sama persis dengan simbol hidrolik yang biasa Bro-Sis temui atau pelajari,karena ada perbedaan standarisasi simbol yang digunakan setiap pembuat alat-alat konstruksi mungkin berbeda. Secara desain, sebuah excavator bekerja dengan banyak gerakan hidrolik tapi menggunakan pompa utama dengan jumlah terbatas (untuk kelas 20 ton pada umumnya menggunakan 2X pompa utama). Meskipun setiap pompa bisa menghasilkan flow yang besar dan mencukupi, tetap saja membutuhkan desain sistem hidrolik yang sangat matang sehingga setiap attachment hidrolik dapat bekerja sesuai dengan kemauan operator . Skematik berikut menunjukkan bagaimana desain sistem hidrolik pada Volvo EC210D, yang memungkinkan performa hidrolik yang efektif dan hemat konsumsi bahan bakar. Skematik sistem hidrolik excavator Pompa 1 (P1) berfungsi untuk menghasilkan suplai oli yang dibutuhkan untuk sirkuit hidrolik sw...

 Artikel ini mengulas tentang teknologi-teknologi canggih yang terdapat di dalam excavator Volvo. Pada bagian pertama ini, akan diulas tentang teknologi penghemat bahan bakar di dalam excavator Volvo. Teknologi canggih lainnya akan diulas pada blog selanjutnya, in sha ALLAH. 1. ARTI (Automatic Return To Idle) , merupakan teknology yang akan menurunkan rpm engine ke rpm idle ketika excavator tidak digunakan bekerja. Teknologi ini bisa di ON kan ataupun di OFF kan dengan switch/saklar ataupun dengan keypad ON-OFF.  Key/ tombol automatic return to idle 2.  Smart Power Boost, adalah sebuah teknologi penambah kekuatan hidrolik cerdas yang akan aktif dan mati secara otomatis. Power boost ini secara otomatis akan meningkatkan tekanan hidrolik sebesar 10% - 20% ketika excavator bekerja untuk travelling. Kenaikan tenaga hidrolik sebesar itu juga akan terjadi secara otomatis ketika excavator bekerja pada mode F (fine work mode). Tidak cukup disitu, power boost ini bisa juga diakti...

  Hai Gaess, kali ini saya akan mengulas tentang  komponen  hidrolik yang paling populer dan sering menjadi kambing hitam jika terjadi kegagalan didalam sistem hidrolik yaitu pompa. Pompa didalam sistem hidrolik berfungsi untuk mengalirkan oli dari tangki oli menuju katup-katup hingga ke pengguna/ aktuator, jadi pompa tidak menghasilkan tekanan sebagaimana dipahami oleh segelintir orang diluar sana.  Hanya jika aliran dari pompa itu dihambat, maka saat itulah terbentuk tekanan dan engine harus mengeluarkan tenaga lebih.   Secara basic, ciri pompa hidrolik jika dilihat dari simbolnya adalah segitiga berwarna  line  dan blok hitam  dengan arah keluar lingkaran.  Sementara jika pompa udara, simbolnya sedikit berbeda yakni segitiga dengan  line  hitam dan blok putih mengarah keluar lingkaran . Sementara ada satu jalur dari bawah lingkaran yang mensimbolkan sisi hidap bertekanan negatif (vakum), satu jalur mengarah ke atas mensimbolkan a...