MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas tentang anatomi busi dengan material elektroda terbuat dari bahan iridium. Referensi berasal dari beberapa sumber artikel dari yang ditemukan dari internet dan materi ajar training mekanik tingkat menengah, yang dibuat pada tahun 2006 oleh salah satu manufacture mobil merek Jepang. Iridium adalah element kimia masuk kategori logam transisi golongan platina. Material ini memiliki karakteristik= sangat keras, rapuh, sangat padat dan memiliki tampilan berwarna putih keperakan. Iridium merupakan salah satu logam yang paling tahan korosi, bahkan hingga suhu setinggi 2.000 °C (3.630 °F) . Dengan kata lain, material iridium akan baik-baik saja ketika dipakai untuk aplikasi elektroda busi, yang bekerja di dalam ruang bakar hingga suhu yang sangat tinggi. Kebaikan tersebut sangat cocok untuk memenuhi tuntutan engine-engine modern yang bekerja pada suhu tinggi saat ini, dituntut dapat ber-akselerasi yang luar biasa cepat, hemat bahan bakar, dan usia pakai busi yang t...

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang fungsi busi ( spark plug ) di dalam sebuah mesin pembakaran dalam (internal combustion engine-ICE) dengan bahan bakar bensin. Artikel ini juga selintas menyinggung tentang bagaimana melakukan perawatan busi untuk menjaga performa mesin kendaraan kesayangan. Pasti Bro-Sis sudah tahu bahwa, sumber tenaga mesin kendaraan berasal dari pembakaran bahan-bakar di dalam ruang bakar mesin ( combustion chamber ). Mesin dengan bahan bakar bensin atau solar ( Diesel fuel) akan merubah energi kimia yang terdapat didalam bahan bakar bensin menjadi energi panas dengan cara membakarnya didalam ruang pembakaran. Tapi berbeda dengan mesin berbahan bakar solar, mesin bensin membutuhkan busi untuk meng- ignite campuran bahan bakar dan oksigen yang telah ter- mixture dan terkompresi didalam ruang bakarnya.  Busi diperlukan di dalam ICE bensin karena karakteristik bahan bakar bensin yang memiliki angka  flash point yang sangat rendah, sehingga ...