MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas cara kerja lampu jauh- dekat nissan grand livina L10. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam melakukan diagnosa dalam pekerjaan trouble shooting ataupun melakukan pekerjaan DIY pada model kendaraan ini. Pada tahun pertama kelahiranya di 2007, lampu jauh dekat pada nissan grand livina sudah menerapkan teknologi yang melampaui jamannya untuk kendaraan penumpang kelas segmen menengah- (kelas Avanza). Bagaimana tidak, ketika teknologi kelistrikan lampu jauh dekat untuk kendaraan penumpang kelas menengah ditahun itu masih menggunakan platform teknologi kelistrikan konvensional, nissan grand livina telah mengadopsi teknologi CAN BUS untuk menyalakan dan mematikan lampu jauh dekatnya. Walhasil, teknologi menyalakan lampu jauh-dekat tidak lagi berisikan hanya switch kombinasi, sekring, relay, connector dan lampu. Teknologi CAN BUS ini berarti bahwa untuk urusan menyalakan dan mematikan lampu jauh dekat dibutuhkan electronic control module . Electronic...

Artikel ini melanjutkan pembahasan tentang apa fungsi dioda di dalam relay , yang pada edisi sebelumnya pada blog  Apa fungsi dioda di dalam relay ?  telah ditinjau fungsi dioda terhadap koil. Dalam artikel tersebut, dijelaskan bahwa dioda ini akan berfungsi untuk memperlambat hilangnya kemagnetan didalam relay sehingga terputusnya kontak 30 dan 87 bisa berlangsung lebih smooth. Nah..kali ini motohoby akan lanjutkan lebih detil tentang bagaimana fungsi dioda tersebut terhadap kontak 30 dan 87 ketika bekerja. Fungsi dioda didalam relay untuk 30-87 Berdasarkan ilustrasi diatas, dapat  motohoby simpulkan bahwa dampak dari terkendalinya kehilangan kemagnetan pada koil menjadikan putusnya kontak 30 terhadap kontak 87 juga akan terkendali. Karena kemagnetan pada koil relay hilang secara berangsur-angsur, maka hubungan kontak 30 terhadap 87 juga putus secara berangsur-angsur.  Hal ini adalah salah satu solusi untuk mengurangi percikan api pada kontak 30 dan 87 ketik...

Artikel ini me resume secara sederhana tentang fungsi aki di dalam sistem kelistrikan kendaraan sepeda motor dan mobil. Didalam kisah beroperasinya sebuah kendaraan baik sepeda motor, mobil, bahkan alat berat, pastilah selalu didahului dengan tahapan menyalakan mesin atau men starter mesin agar mesin bisa berputar/ hidup dan kendaraan dapat digunakan sebagaimana mestinya. Untuk kendaraan dengan mesin kecil, proses men starter ini bisa dilakukan dengan kick starter ataupun hand crank tapi lain cerita untuk menyalakan kendaraan dengan mesin yang besar. Sebuah mesin yang besar pastinya akan terasa sangat berat untuk diengkol dengan kaki/tangan manusia karenanya dibutuhkan sistem starter elektrik/ listrik agar proses menyalakan mesin terjadi dengan mudah dan selamat.   Sama halnya dengan sistem starter manual dengan kaki/tangan, dimana untuk membuat mesin menyala/ berputar, diperlukan putaran awal terhadap poros engkol (crankshaft) sehingga siklus kerja lengkap mesin terjadi...

 Artikel ini merangkum secara sederhana tentang fungsi sekring di dalam sistem kelistrikan kendaraan sepeda motor dan mobil. Referensi berasal materi ajar dasar-dasar kelistrikan pada mobil, truck dan alat berat dan pengalaman pribadi motohoby. Pasti sudah sama-sama dipahami, bahwa didalam kendaraan kesayangan Bro-Sis terdapat listrik yang menjadikan lampu menyala, klakson berbunyi, spidometer bekerja, tombol starter bekerja dan mesin dapat dihidup-matikan. Secara umum, listrik tersebut berasal dari sumber listrik yaitu baterai atau aki yang kemudian di kontrol/ dikendalikan untuk dialirkan ke lampu-lampu, klakson, motor starter, ECU mesin dan lainnya. Hingga akhirnya seorang pengendara/ pengemudi/penumpang dapat mengendalikan nyala-padam lampu, mati-hidupnya mesin, bunyi-tidaknya klakson sesuai keinginan.  Sejatinya, ketika sebuah lampu diminta menyala oleh seorang pengendara/ pengemudi melalui saklar ON-OFF lampu, terjadi aliran listrik dari baterai , sekring , saklar , r...