MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas tentang salah satu teknologi didalam kontrol sistem hidrolik yang pada tahun 2022 mulai diperkenalkan kepada konsumen alat berat merek SDLG China. Teknologi ini menjanjikan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat. Kontrol yang lebih akurat/ presisi, efisien dan efektif, dan juga memungkinkan untuk pengembangan setingan cerdas berdasarkan mode kerja yang dipilih.  Sesuai dengan namanya, hidrolik elektronik ( electro hydraulic ), adalah sebutan untuk menyebut sistem hidrolik yang terkontrol secara elektronik. Bicara kontrol elektronik, maka sudah bisa ditebak elemen-elemen dasarnya meliputi= sensor-sensor, processor (ECU), solenoid. Sensor berfungsi sebagai input, ECU berfungsi untuk mengolah data input sehingga akan dihasilkan data output yang diberikan oleh ECU kepada solenoid-solenoid. Perbedaan paling mencolok dibandingkan dengan sistem kontrol hidrolik konvensional terletak pada metode deteksi dan metode respon terhadap beban hidrolik. Jika pada model ko...

 Artikel ini akan sangat berguna untuk keperluan pengetahuan ataupun keperluan trouble shooting/ penyelesaian masalah di dalam sistem hidrolik. Lebih detail mengulas tentang desain dan fungsi pressure relief valve (PRV), tentang bagaimana katup pelepas tekanan ini bekerja. Sebagaimana namanya, PRV berfungsi untuk "melepaskan" tekanan ketika tekanan oli hidrolik yang berada didalamnya melebihi "kekuatan" pegas yang bekerja didalamnya . Dengan membuang kelebihan tekanan, maka tekanan oli ideal bisa dipertahankan sehingga sistem hidrolik terhindar dari resiko-resiko yang diakibatkan oleh tekanan oli berlebihan. Selain akan menimbulkan stress berlebihan di setiap komponen hidrolik, tekanan oli berlebihan yang bekerja didalam sistem hidrolik juga akan memaksa semua komponen hidrolik bekerja lebih keras dari kondisi normalnya, dan hasilnya adalah usia pakai komponen-komponen tersebut menjadi lebih pendek (tidak berumur panjang/ normal). Simbol pressure relief valve Se...

 Artikel ini mengulas tentang desain dan fungsi katup pelepas tekanan utama/ main relief valve. Dengan memahami desain dan fungsi MRV ini Bro-Sis akan memiliki pengetahuan untuk melakukan trouble shooting terkait tekanan sistem hidrolik yang tidak sesuai dengan spesifikasi. Main relief valve (MRV) didesain untuk bekerja menjaga tekanan utama untuk seluruh sistem didalam sistem hidrolik alat berat. Karenanya, secara jumlah katup ini hanya satu buah dan akan membatasi tekanan maksimal untuk semua sistem didalam sistem hidrolik. Artinya, kegagalan kinerja MRV akan mengakibatkan tekanan maksimal kurang dari spesifikasi atau tekanan maksimal lebih dari spesifikasi.  Tekanan utama yang lebih rendah dari spesifikasi akan menyebabkan gejala hidrolik kurang bertenaga/ hydraulic low power. Sebaliknya, tekanan utama yang terlalu besar akan menyebabkan gejala oli bocor dan kerusakan komponen-komponen sistem hidrolik. Jadi pastikan tekanan utama sesuai dengan spesifikasi tekanan yang dis...

 Artikel mengulas tentang desain dan fungsi directional control valve . Lebih khusus pada aplikasi spool boom didalam main control valve (MCV) excavator kelas 48 ton brand Swedia. Referensi berasal dari materi ajar teknikal untuk mekanik tingkat menengah. Secara desain, directional control valve adalah sebuah katup pengarah aliran oli. Dalam bekerjanya, katup ini digerakkan maju-mundur atau ke kiri-kanan oleh operator excavator. Via katup pilot ( joystick ), operator akan mendorong katup yang familiar disebut spool ini. Semakin jauh operator menggerakkan joystick , maka semakin jauh spool ini terdorong, dan walhasil semakin banyak oli yang dialirkan menuju silinder boom. Semakin banyak oli yang dialirkan, maka akan semakin cepat/ gesit silinder boom bergerak. Spool boom dalam bentuk simbol, penampang dan wujud aktual Contoh diatas adalah directional control valve atau spool 9/3. 9 menunjukkan jumlah port/ saluran, dan 3 menunjukkan jumlah posisi (naik-netral-turun). D...

 Artikel ini mengulas singkat tentang cara kerja pressure reducing valve pada aplikasi joystick hidrolik-mekanik. Pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memahami lebih mendalam terkait sistem hidrolik pada excavator secara umum, untuk berbagai kebutuhan yang membutuhkan pengetahuan tentang sistem hidrolik. Referensi berasal dari pengalaman mengajar motohoby dan materi ajar teknikal excavator tingkat dasar hingga tingkat menengah. Langsung saja, berikut beberapa poin penting untuk membantu Bro-Sis mendapatkan gambaran awal. Sebagai bantuanya, perhatikan ilustrasi yang merupakan simbol pressure reducing valve didalam joystick dibawah ini. Simbol dan arti pressure  reducing valve  didalam  joystick A adalah piston yang didorong oleh gerakan operator mengoperasikan joystick B adalah pegas pengembali piston , dengan pegas ini maka joystick kembali ke posisi normal ketika tidak didorong oleh Operator C adalah katup pengarah aliran oli. Via katup ini, oli ber...

 Setelah Bro-Sis membaca artikel ini, diharapkan akan memiliki pengetahuan lebih baik terkait tentang bagaimana pompa pada excavator Volvo EC210D mendeteksi beban untuk mengatur sudut swash plate * nya. Referensi berasal dari panduan/ material ajar training dasar-dasar hidrolik untuk mekanik alat konstruksi Volvo. Sistem deteksi beban/ load sensing valve diperlukan untuk menciptakan kinerja pompa yang efisien bahan bakar, sekaligus efektif untuk memperbaiki performa sistem hidrolik . Dalam taraf yang lebih canggih, sistem load sensing ini bekerja secara full elektronik dengan bantuan sensor-sensor , katup solenoid PWM dan ECU berikut software nya. Sementara dalam taraf yang lebih sederhana, sistem load sensing bekerja secara electro-hydraulic .  Dalam pengertian motohoby berdasarkan analisis dari desain dan fungsi sistem hidrolik pada volvo EC210B, sistem deteksi beban tipe electro-hydraulic menggabungkan antara tekanan load sensing hidrolik masuk secara langsung ke dal...

 Artikel ini  mengulas tentang desain dan fungsi-fungsi yang terdapat pada joystick excavator Volvo EC210B. Pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memahami lebih mendalam terkait sistem hidrolik pada excavator secara umum, untuk berbagai kebutuhan yang membutuhkan pengetahuan tentang sistem hidrolik, khususnya pada excavator Volvo EC210B. Referensi berasal dari pengalaman mengajar motohoby dan materi ajar teknikal excavator tingkat dasar hingga tingkat menengah. Joystick atau remote control valve didalam excavator digunakan untuk mengontrol gerakan attachment. Kontrol gerakan attachment ini meliputi: gerakan boom naik, gerakan boom turun, gerakan bucket masuk, gerakan bucket keluar, gerakan arm masuk, gerakan arm keluar, gerakan swing ke kanan, gerakan swing ke kiri. Selain untuk mengontrol bergerak dan tidaknya attachment , joystick juga digunakan untuk mengontrol respons gerakan attachment .  Ketika digerakkan oleh operator , katup servo didalam joyst...