MOTOHOBY

  Artikel ini mengulas tentang pengetahuan product controller forklift electric LiuGong CDPD30EJL. Memiliki pengetahuan ini akan bermanfaat untuk menghasilkan kompetensi product knowledge bagi siapapun yang bekerja terkait forklift electric model tersebut. Referensi berasal dari pengalaman selama mengikuti training forklift electric LiuGong CPD30EJL di bulan mei 2024.

 Artikel ini mengulas tentang pengetahuan product baterai lithium yang digunakan pada forklift electric LiuGong CDP30EJL. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro Sis dalam mendapatkan kompetensi terkait product knowledge dasar forklift electric LiuGong CPD30EJL.  Forklift electric LiuGong CPD30EJL mengadopsi baterai lithium-ion dengan tegangan 80V dan kapasitas 205Ah (model standar). Benefits baterai lithium-Ion adalah bebas perawatan, pengisian cepat, dan masa pakai yang lama. Dalam kondisi pemakain wajar, baterai 80 volt, 205 Ah ini mampu digunakan bekerja dalam forklift electric LiuGong CPD30EJL selama 3 jam.   Option untuk durasi kerja yang lebih lama, tersedia baterai dengan kapasitas 280 Ah untuk lama kerja  4 jam, dan kapasitas 350Ah untuk durasi kerja 5 jam. Pengisian dan penggunaan baterai dikendalikan oleh sistem manajemen baterai (battery management system) . BMS ini terhubung dengan setiap cell baterai dan secara cerdas akan memanage dan mengontrol setiap cell baterai

 Artikel ini mengulas tentang pengetahuan produk forklift electric LiuGong CDPD30EJL. Memiliki pengetahuan ini akan bermanfaat untuk menghasilkan kompetensi product knowledge bagi siapapun yang bekerja terkait forklift electric model tersebut. Referensi berasal dari pengalaman selama mengikuti training forklift electric LiuGong CPD30EJL di bulan mei 2024. Berdasarkan nomenclature , CPD30EJL diartikan sebagai: C -->Forklift, P -->Counter ballance, D -->Battery, 30 -->3000kg, E --> Generasi E, J -->Jiancheng controller, L -->Lithium. Forklift ini menggunakan baterai lithium ion 80 volt 205 Ah dari brand EIKTO untuk mensuplai listrik sebuah motor listrik AC 10 kW buatan Wanxin untuk penggerak roda, dan sebuah motor listrik AC 16 kW dari merek yang sama untuk menggerakkan pompa hidrolik. Fokklift ini didesain untuk kondisi pekerjaan ringan dan menengah dengan waktu kerja 3-4 jam dari baterai yang terisi 100%. Sementara waktu pengisian daya hingga penuh dengan

 Artikel ini mengulas tentang seberapa banyak penambahan oli engine pada alat berat dikatakan wajar atau normal. Memiliki pengetahuan ini akan menjadikan Bro-Sis memiliki alternatif jawaban terkait pertanyaan/ keluhan Customer alat berat terkait penambahan oli engine yang dirasa cukup sering ataupun cukup banyak. Referensi berasal dari buletin yang di  release  oleh beberapa  manufacture  pembuat  engine . Dalam prakteknya, kondisi pengoperasian alat berat yang sangat luar biasa ekstrim akan menyebabkan oli engine berkurang waktu ke waktu. Beruntungnya, beberapa pembuat engine telah meneliti terhadap engine yang telah dibuatnya terkait dengan seberapa banyak jumlah oli engine yang berkurang ini, sehingga jumlah oli engine yang di "konsumsi" tersebut menjadi acuan wajar atau tidaknya penambahan oli.  Cummins telah mengeluarkan beberapa standard normal jumlah maximal oli engine yang ditambahkan pada engine buatannya. Sehingga apabila jumlah oli engine yang ditambahkan ma

 Artikel ini akan menjawab pertanyaan tentang penyebab oli mesin/ oli engine berkurang seiring pengoperasian alat berat. Referensi berasal dari  informasi service yang diterbitkan pada tahun 2008 oleh salah satu manufacture engine Diesel dari negeri para Viking. Konsumsi oli engine dalam banyak kasus digunakan sebagai ukuran kondisi kesehatan sebuah engine . Secara normal, semua engine membutuhkan beberapa jumlah oli engine untuk mendukungnya bekerja dengan baik. Lapisan oli tipis/ oil film yang melumasi piston ring paling atas terbakar bersamaan dengan bahan bakar, yang secara berangsur-angsur mengurangi jumlah oli/ level oli didalam oil pan . Jadi, dalam bekerjanya sebuah engine, sebagian oli berkurang bersamaan dengan terbakarnya bahan bakar didalam ruang bakar adalah hal yang normal/ wajar. Tapi menjadi persoalan besar  ketika konsumsi oli engine ini boros/ tidak normal melebihi batas maksimal yang ditetapkan. Tentu saja ada faktor-faktor lainnya yang mempengaruhi konsumsi o

 Artikel ini akan memberikan pengetahuan produk dasar wheel loader Liugong CLG856H. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam meningkatkan kemampuan pengetahuan produk wheel loader Liugong CLG856H. Secara general wheel loader Liugong CLG856H masuk dalam kategori kelas wheel loader 5 ton. Sama dengan sistem pengelompokan kelas Liugong lainnya, yaitu dengan menggunakan penomoran material (material code). Kode material ini akan menjelaskan tentang konfigurasi apa saja yang terdapat didalam sebuah alat berat Liugong ketika keluar dari pabrik. Seperti merek/ model engine, merek/ model transmisi, merek/ model axle, jenis attachment yang dipasangkan. Jadi meskipun kelihatannya sama-sama CLG856H, pada kenyataanya secara detail bisa berbeda. Jadi pastikan Bro-Sis ketahui dulu seperti apa kode materialnya yang berjumlah 15 karekter itu. Contoh kita ulas wheel loader dengan kode material 64F06610112B001. Berdasarkan kode material 64F06610112B001, wheel loader Liugong CLG856H tersebut m

 Artikel ini mengulas tentang teknologi global positioning system yang terpasang pada alat berat. Memiliki pengetahuan dasar ini akan membantu Bro-Sis dalam menemukan informasi lebih lanjut dan menjelaskan lebih baik terkait teknologi sistem pemantau posisi ini. Referensi berasal dari pengalaman motohoby bersama beberapa teknologi sistem pemantau kondisi alat berat di beberapa merek alat berat yang pernah ditangani. Teknologi GPS akan memberikan informasi lokasi, dan beberapa status lain kepada user alat berat. Dengan teknologi internet, user alat berat dapat mendapatakna informasi-informasi tersebut dari jarak yang tak tidak terbatas sejauh terdapat signal komunikasi internet antara alat berat dan perangkat user alat berat. Dalam perkembangannya, informasi yang disajikan oleh "GPS" ini tidak sekedar informasi lokasi, bahkan informasi mengenai jumlah bahan bakar yang dikonsumsi pun bisa disajikan bersama informasi-informasi dasar tadi.  Boleh dibilang, GPS ini hanya salah sat

 Artikel ini mengulas tentang teknologi YECVT, atau Yamaha Electronic Continously Variable Transmission yang diterapkan pada sepeda motor yamaha NMAX varian turbo. Artikel ini merupakan analisa pribadi motohoby berdasarkan resume dari berbagai ulasan media elektronik dan media cetak. Secara sederhana, dapat dipahami bahwa YECVT adalah transmisi otomatis CVT yang terkontrol secara elektronik yang di release oleh Yamaha. Perbedaan utama antara YECVT dengan transmisi otomatis CVT sepeda motor matic konvensional terletak pada mekanisme "penggeser" pulley primer atau puli depan. CVT sepeda motor matic konvensional memanfaatkan gaya sentrifugal yang dihasilkan oleh berat roller ketika berputar bersama crank shaft . Semakin kencang RPM engine , maka semakin besar gaya sentrifugal yang dihasilkan oleh roller-roller , sehingga akan semakin kuat untuk menggeser ke arah luar primary sliding pulley . Bergesernya primary sliding pulley ke arah luar akan menghasilkan diameter pulley

 Artikel ini akan mengulas secara singkat 4 langkah dasar diagnosa masalah pada teknik mobil, teknik alat berat dan teknik sepeda motor. Memahami artikel ini akan menjadikan Bro-Sis memiliki pengetahuan dasar yang sangat penting dalam melakukan diagnosa masalah, sehingga proses menjadi efektif dan efisien.  Trouble/ masalah/ kegagalaan pada mobil, alat berat dan sepeda motor pasti terjadi. Bahkan jika hal itu terjadi dan mekanik belum memiliki pengetahuan dan pengalaman yang cukup akan menjadikan proses penyelesaian masalah menjadi semakin lama. Bahkan bisa-bisa sumber penyebab permasalahan menjadi semakin tidak jelas dan kemana-mana. Berikut 4 langkah dasar trouble diagnosis yang Bro-Sis harus lakukan dalam setiap pekerjaan troube shooting. Verify. Lakukan verifikasi dengan cara mendengar langsung keluhan/ informasi dari Customer, bahkan sangat dianjurkan untuk mencatat dan memberikan tanda cek pada lembar kerja data dasar diagnostic. Tambahkan verifikasi secara visual dengan menemuka

 Artikel ini akan menjelaskan secara sederhana tentang cara kerja pompa injeksi bahan bakar tipe in-line .  Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memahami secara lebih detail desain dan fungsi pada FIP tipe in-line , yang akan berguna dalam menjawab pertanyaan ataupun menyelesaikan pekerjaan terkait sistem bahan bakar  engine  Diesel. Referensi berasal dari materi  training  Nissan Step . Pada dasarnya pompa injeksi ini tersusun oleh barrel dan plunger . Barrel   berfungsi sebagai silinder dan plunger berfungsi sebagi "piston". Plunger tersebut digerakkan oleh cam shaft , yang bergerak naik dan turun di dalam barrel dan mengalirkan/ memompa bahan bakar bertekanan tinggi. Plunger tersebut diputar oleh control rack  yang bergerak ke kanan dan ke kiri sesuai dengan gerakan pedal akselerator/ pedal gas.. Bagian utama dalam satuan pompa injeksi (FIP) tipe in-line  Stroke / langkah dari titik awal injeksi sampai titik akhir injeksi disebut sebagai stroke efekti

 Artikel ini mengulas singkat tentang 3 fungsi sensor knock , yaitu sebuah sensor didalam sistem bahan bakar injeksi pada engine bensin. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam memahami secara lebih detail desain dan fungsi pada sistem bahan bakar injeksi engine bensin, yang akan berguna dalam menjawab pertanyaan ataupun menyelesaikan pekerjaan terkait sistem bahan bakar injeksi engine bensin. Referensi berasal dari materi training Nissan Step, training manual Toyota dan buku advance engine technology . Sensor knock didesain untuk dapat mendeteksi adanya knock / ketukan yang berasal dari internal engine .   Ketukan-ketukan tersebut terjadi akibat dari peristiwa detonasi yang terjadi didalam ruang bakar. Peristiwa detonasi tercipta akibat adanya gelombang tekanan yang merambat dengan kecepatan tinggi di dalam silinder. Meskipun dampak perambatan gelombang tekanan tersebut mengenai dinding ruang bakar, tetapi hal itu menyebabkan seluruh engine menjadi bergetar tidak

 Artikel ini akan menjawab pertanyaan tentang apa itu EURO 3 ? dan mengulas informasi-informasi tambahan lainya terkait standardisasi emisi gas buang di eropa tingkat ( stage ) 3 ini dan bagaimana penerapannya di suatu negara. Referensi berasal dari berbagai sumber yang disarikan, agar menjadi lebih menarik untuk dipahami. Standard batas kandungan emisi gas buang euro 3 (NOx dan PM) Euro 3 adalah salah satu standard emisi di negara eropa tingkatan ke tiga ( stage 3 )  yang diterapkan pada automobile ataupun kendaraan ber mesin penggerak yang lain. Sama dengan standard emisi gan buang sebelumnya ( euro 2 dan euro 1). Standard emisi ini juga merinci batas-batas maksimal emisi gas buang yang di ijinkan untuk setiap tipe automobile dan setiap tipe kendaraan ber engine penggerak, bahkan tipe bahan bakar yang digunakan juga memiliki batas maksimal kandungan emisi gas buang yang berbeda-beda.  Jadi, standard batasan maksimal angka emisi-emisi gas buang euro 3 untuk mobil bahan bakar bensin ak

Artikel ini mengulas tentang informasi umum  Transmisi ZF 4WG200. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam identifikasi yang berguna untuk berbagai kebutuhan terkait identifikasi/ familiarisasi/ pengenalan transmisi ZF 4WG200. ZF, yang merupakan singkatan dari bahasa jerman Z ahnrad f abrik yang berarti pabrik roda gigi membuat  transmisi ZF 4WG200 untuk aplikasi transmisi power shift . Angka 4 menunjukkan 4  speed /  gear  maju, WG menunjukkan singkatan dari bahasa jerman  W andler  G etriebe   yang berarti  torque converter,  200 menunjukkan  power maximum  yang bisa dihasilkan yaitu sebesar 200kW. Transmisi model ini banyak digunakan untuk aplikasi pada  wheel loader. Sebagaimana makna dari power steering , bahwa kemudi roda-roda dilakukan dengan oleh tangan pengemudi via roda kemudi yang kemudian mengaktifkan sistem tenaga (sistem hidrolik/ motor listrik) untuk menggerakkan mekanisme kemudi pada roda-roda. Power steering ini menjadikan roda kemudi lebih ringan untuk di

 Artikel ini mengulas tentang saran pengoperasian yang benar transmisi merek ZF 4WG200 berdasarkan panduan didalam service manual ZF 4WG200. Memahami artikel ini akan membantu Bro-Sis dalam mengoperasikan secara benar pada transmisi ini, sehingga didapatkan produktifitas dan usia pakai yang lama. Artikel akan disajikan berseri untuk tetap mendapatkan fokus dan tujuan membaca yang lebih baik. Sekilas tentang transmisi ZF 4WG200, sejatinya adalah model transmisi dengan metode perpindahan gear tipe power gearshift , atau power shift atau perpindahan dengan tenaga. Angka 4 menunjukkan 4 speed / gear maju, WG menunjukkan singkatan dari bahasa jerman  W andler G etriebe yang berarti torque converter, 200 menunjukkan power maximum yang bisa dihasilkan yaitu sebesar 200kW. Transmisi model ini banyak digunakan untuk aplikasi pada wheel loader .  Beberapa tindakan yang harus diperhatikan dan di lakukan sebelum  pengoperasian ZF 4WG200 yaitu: Lakukan pengecekan level oli transmisi dalam kon