MOTOHOBY

Artikel ini mengulas desain pompa hidrolik excavator 21 ton. Fokus ulasan adalah pompa hidrolik model K3V112DT yang digunakan pada excavator Volvo EC210B Prime. Referensi berasal dari materi dan pengalaman mengajar Motohoby ketika bekerja di perusahaan terkait.  Secara umum, pompa hidrolik K3V112DT adalah pompa variable displacement axial piston pump , dimana kapasitas aliran oli (liter/ menit) yang dihasilkan, dapat diatur deras dan tidaknya tergantung pada kapasitas ( displacement - Centimeter Cubic ) silinder di dalam pompa. Dalam kondisi displacement penuh, per pompa pada model K3V112DT bisa menghasilkan 114 cc per revolution , sehingga total untuk dua pompa yang terpasang, pompa K3V112DT akan menghasilkan 2 x 114 cc/ revolution. Dengan spek tersebut, pompa K3V112DT ini bisa menghasilkan debit aliran oli sebanyak 2 x 200 liter/ menit pada putaran 1800 rpm. Lebih detil, pompa ini memiliki satu buah port hisap yang terintegrasi untuk melayani kedua pompa di dalam K3V112DT. ...

 Artikel ini akan sangat berguna untuk keperluan pengetahuan ataupun keperluan trouble shooting/ penyelesaian masalah di dalam sistem hidrolik. Lebih detail mengulas tentang desain dan fungsi pressure relief valve (PRV), tentang bagaimana katup pelepas tekanan ini bekerja. Sebagaimana namanya, PRV berfungsi untuk "melepaskan" tekanan ketika tekanan oli hidrolik yang berada didalamnya melebihi "kekuatan" pegas yang bekerja didalamnya . Dengan membuang kelebihan tekanan, maka tekanan oli ideal bisa dipertahankan sehingga sistem hidrolik terhindar dari resiko-resiko yang diakibatkan oleh tekanan oli berlebihan. Selain akan menimbulkan stress berlebihan di setiap komponen hidrolik, tekanan oli berlebihan yang bekerja didalam sistem hidrolik juga akan memaksa semua komponen hidrolik bekerja lebih keras dari kondisi normalnya, dan hasilnya adalah usia pakai komponen-komponen tersebut menjadi lebih pendek (tidak berumur panjang/ normal). Simbol pressure relief valve Se...

 Artikel ini mengulas tentang desain dan fungsi katup pelepas tekanan utama/ main relief valve. Dengan memahami desain dan fungsi MRV ini Bro-Sis akan memiliki pengetahuan untuk melakukan trouble shooting terkait tekanan sistem hidrolik yang tidak sesuai dengan spesifikasi. Main relief valve (MRV) didesain untuk bekerja menjaga tekanan utama untuk seluruh sistem didalam sistem hidrolik alat berat. Karenanya, secara jumlah katup ini hanya satu buah dan akan membatasi tekanan maksimal untuk semua sistem didalam sistem hidrolik. Artinya, kegagalan kinerja MRV akan mengakibatkan tekanan maksimal kurang dari spesifikasi atau tekanan maksimal lebih dari spesifikasi.  Tekanan utama yang lebih rendah dari spesifikasi akan menyebabkan gejala hidrolik kurang bertenaga/ hydraulic low power. Sebaliknya, tekanan utama yang terlalu besar akan menyebabkan gejala oli bocor dan kerusakan komponen-komponen sistem hidrolik. Jadi pastikan tekanan utama sesuai dengan spesifikasi tekanan yang dis...