MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas secara sederhana tentang bagaimana desain dan fungsi sistem bahan bakar common rail. Referensi berasal dari multi material yang dihimpun dan diringkas untuk tujuan kemudahan pemahaman, kurang dan lebihnya bisa diakibatkan oleh adanya pendapat pribadi motohoby. Mesin piston berbahan bakar Diesel (mesin Diesel) makin banyak dijumpai dalam beberapa tahun terakhir ini sebagai dapur pacu kendaraan pribadi/ penumpang. Hal itu salah satunya dikarenakan oleh makin mutakhirnya teknologi mesin yang memungkinkan mesin Diesel memiliki kelebihan mendekati mesin dengan bahan bakar bensin. Salah satu kecanggihan yang menjadikannya mendekati kelebihan engine bensin adalah minimnya kebisingan dan makin kecilnya getaran yang tentu saja mendukung kenyamanan penumpang. Salah satu penyebab bisingnya suara yang dihasilkan oleh mesin Diesel adalah tekanan pembakaran yang sangat besar akibat tekanan kompresi yang sangat tinggi. Sedangkan getaran yang besar diakibatkan oleh adanya perbeda

 Artikel ini mengulas sederhana tentang bagaimana perangkat holeshot pada motor motogp 2021 bekerja. Referensi diambil dari beberapa video dari berbagai channel youtube dengan kaca kunci holeshot device , dan semoga analisis tajam motohoby dalam merangkum dan menyimpulkannya dapat membantu Bro-Sis dalam mendapatkan gambaran lebih baik terkait cara kerja teknologi ini. Holeshot device pada kendaran pacu motogp 2021 ramai diperbincangkan oleh para penggemar salah satu olah raga otomotif ini. Device (perangkat) ini disinyalir menjadi salah satu kunci kemenangan tim-tim yang pada awalnya sempat keteteran mengejar dominasi tim kuat dengan chassis dan engine yang super. Ducati menjadi pelopor penggunaan perangkat tembakan lubang ini untuk shock roda depan, yang terbukti efektif memperbaiki waktu start . Makin baiknya start , maka makin besar peluang menjadi pemimpin di tikungan pertama yang mana ini akan menjadi pemisah dengan rider lain.  Salah satu cara untuk memperbaiki waktu start

 Artikel ini memperbarui pengetahuan Bro-Sis terkait cara kerja kiprok honda beat PGM-Fi, sebagai pelengkap dan lanjutan dari artikel-artikel tentang fungsi kiprok sebelumnya. Data-data yang disajikan berdasar pengetesan dengan multimeter digital FLUKE pada kiprok ORI bawaan sepeda motor rakitan 2013. Hai Bro-Sis, apa kabar, semoga sehat-sehat selalu ya? amin. Kesempatan kali ini motohoby akan melengkapi pengetahuan Bro-Sis terkait dengan cara kerja kiprok khususnya pada honda beat PGM-Fi, dan spesial motohoby sertakan hasil pengetesan dengan multimeter digital yang semoga menjadikan kemudahan pemahaman. Dan sekedar merefresh, bahwa sepertinya rumah soket kiprok honda beat PGM-Fi dirancang untuk 6 kaki/ kabel, tapi rumah soket ke-5 tidak digunakan/ kosong. Berikut daftar fungsi-fungsi kabel/ kaki -kaki nya: merah  setrip  hitam : menuju kunci kontak merah  setrip putih: menuju/ dari batere kuning : menuju saklar lampu utama (hi-low) putih: dari generator (spul pengisian) KOSONG hijau :