MOTOHOBY

 Artikel ini merangkum secara sederhana tentang fungsi sekring di dalam sistem kelistrikan kendaraan sepeda motor dan mobil. Referensi berasal materi ajar dasar-dasar kelistrikan pada mobil, truck dan alat berat dan pengalaman pribadi motohoby. Pasti sudah sama-sama dipahami, bahwa didalam kendaraan kesayangan Bro-Sis terdapat listrik yang menjadikan lampu menyala, klakson berbunyi, spidometer bekerja, tombol starter bekerja dan mesin dapat dihidup-matikan. Secara umum, listrik tersebut berasal dari sumber listrik yaitu baterai atau aki yang kemudian di kontrol/ dikendalikan untuk dialirkan ke lampu-lampu, klakson, motor starter, ECU mesin dan lainnya. Hingga akhirnya seorang pengendara/ pengemudi/penumpang dapat mengendalikan nyala-padam lampu, mati-hidupnya mesin, bunyi-tidaknya klakson sesuai keinginan.  Sejatinya, ketika sebuah lampu diminta menyala oleh seorang pengendara/ pengemudi melalui saklar ON-OFF lampu, terjadi aliran listrik dari baterai , sekring , saklar , r...

 Artikel ini mengulas secara mendasar tentang cara menggunakan "spidometer" untuk kebutuhan berkendara yang selamat dan nyaman diperjalanan. Edisi pertama tematik speed meter ini membahas fungsi dan kegunaan spidometer secara umum. Referensi berasal dari pengalaman pribadi motohoby dan didukung oleh panduan pengguna beberapa model sepeda motor. Speedometer adalah salah satu komponen keselamatan yang selalu ada disetiap kendaraan bermotor, tapi mungkin saja masih ada diantara Bro-Sis yang kurang paham tentang fungsi dan kegunaanya untuk menunjang keselamatan dan kenyamanan berkendara sehari-hari. Secara arti, speedometer adalah sebuah alat ukur laju kecepatan kendaraan dalam satuan jarak tempuh per waktu tempuh. Di Indonesia, Bro-Sis lebih akrab dengan satuan kilometer per jam (km/h- kilometer per hour ).  Tapi, sebenarnya apa yang disebut dengan speedometer yang ada dibenak masyarakat saat ini tidak hanya berupa pengukur laju kendaraan saja melainkan sebuah panel informasi pe...

 Artikel ini mengulas sederhana tentang kegunaan oli rem atau minyak rem atau cairan rem atau brake fluid didalam sistem rem kendaraan. Referensi berasal dari instruktur manual nissan/datsun automotive chassis fundamentals terbitan 1981 dan asumsi pribadi motohoby. Oli rem atau cairan rem ( brake fluid) _begitu motohoby lebih suka menyebutnya_berfungsi untuk: 1.meneruskan gerakan dan gaya (force) , 2.memperbesar gaya ( force multiply ) dari pedal rem atau handle rem menuju mekanisme pengereman pada roda-roda kendaraan. Pengereman yang bekerja sempurna akan membantu pengemudi selamat dalam setiap aktifitas berkendaranya, dan karena cairan rem ini tergolong salah satu dari "komponen" penting dalam pengereman hidrolik maka kualitas cairan rem ini tidak boleh asal-asalan. Diperlukan kriteria-kriteria khusus agar cairan rem ini terus dapat diandalkan sepanjang waktu pengemudi membutuhkannya untuk mengurangi kecepatan kendaraan atau menghentikan laju kendaraan. Kriteria-kriteria...

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang fungsi busi ( spark plug ) di dalam sebuah mesin pembakaran dalam (internal combustion engine-ICE) dengan bahan bakar bensin. Artikel ini juga selintas menyinggung tentang bagaimana melakukan perawatan busi untuk menjaga performa mesin kendaraan kesayangan. Pasti Bro-Sis sudah tahu bahwa, sumber tenaga mesin kendaraan berasal dari pembakaran bahan-bakar di dalam ruang bakar mesin ( combustion chamber ). Mesin dengan bahan bakar bensin atau solar ( Diesel fuel) akan merubah energi kimia yang terdapat didalam bahan bakar bensin menjadi energi panas dengan cara membakarnya didalam ruang pembakaran. Tapi berbeda dengan mesin berbahan bakar solar, mesin bensin membutuhkan busi untuk meng- ignite campuran bahan bakar dan oksigen yang telah ter- mixture dan terkompresi didalam ruang bakarnya.  Busi diperlukan di dalam ICE bensin karena karakteristik bahan bakar bensin yang memiliki angka  flash point yang sangat rendah, sehingga ...

 Artikel ini mengulas secara sederhana tentang fungsi-fungsi air radiator (coolant) . Artikel merupakan ringkasan dari beberapa artikel, buku otomotif, dan asumsi pribadi motohoby. Air radiator adalah zat cair yang berfungsi untuk menurunkan panas mesin. Sesuai dengan fungsinya, zat cair ini bersirkulasi di dalam mesin. Lebih tepatnya bersirkulasi di dalam mantel air yang ada disekeliling dinding silinder (liner) dan kepala silinder. Nah, sirkulasi ini terjadi ketika suhu mesin belum mencapai 85 derajat Celcius . Ketika suhu mesin sudah diatas 85 derajat Celcius , maka air radiator yang panas mengalir ke radiator . Radiator inilah yang berfungsi untuk menurunkan panas air radiator yang mengalir dari dalam mesin tadi_sesuai namanya penurunan panas terjadi secara radiasi. Fungsi air radiator sebagai pembawa/penyerap panas mesin itu nyatanya tidak sampai disitu saja. Karena dalam bekerjanya yang bersirkulasi di dalam mesin dan pipa-pipa kapiler di dalam radiator, maka dibutuhk...

 Artikel ini mengulas sederhana tentang bagaimana struktur organisasi mekanik bengkel mobil dan alat berat . Referensi berasal dari pengalaman motohoby selama bekerja di perusahaan prinsipal mobil dan dealer alat berat, dan mengandung asumsi-asumsi pribadi yang mungkin tidak sesuai dengan kondisi aktual/ paling update saat ini. Sebagaimana terdapat didalam sebuah perusahaan lainnya, struktur organisasi diperlukan untuk mengefektifkan semua potensi sumber daya dan mengefisienkan biaya guna mencapai keuntungan yang semaksimal mungkin melalui standarisasi jalur komunikasi dan pengambilan keputusan.  Struktur organisasi secara langsung menginformasikan tentang bagaimana jalur komunikasi dan pengambilan keputusan terkait pekerjaan berlangsung di sebuah perusahaan. Alur komunikasi (hirarki) ini penting karena bagaimanapun hal ini adalah salah satu kunci utama bagi sebuah perusahaan mencapai visi-misinya.  Meskipun pada kenyataannya sangat mungkin bisa terjadi pergantian fungsi-...

 Artikel ini mengulas singkat tentang produk alat konstruksi yang berfungsi untuk menciptakan kepadatan khususnya kepadatan tanah. Referensi berasal dari pengalaman dan materi ajar pengetahuan produk alat-alat konstruksi brand Swedia di dukung artikel-artikel dari website. Compactor  tanah Compactor  aspal Compactor adalah alat untuk menghasilkan compaction . Sedangkan compaction adalah proses menigkatkan kepadatan ( density ) tanah secara mekanis. Tanah yang terpadatkan dengan baik akan memiliki karakteristik baru dibanding sebelumnya, yaitu: Memiliki kapasitas tumpuan ( bearing capacity ) yang lebih kuat daripada sebelumnya. Bearing capacity  yang baik sangat berguna untuk menopang beban-beban yang bertumpu pada permukaan tanah tersebut. Beban-beban tersebut seperti; bangunan gedung berpuluh-puluh lantai, ribuan truck dan kendaraan beban berat yang melintas, ribuan alat berat yang melewati. Sehingga secara praktis, bearing capacity yang baik akan mengurangi ke...

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang prosedur penggunaan AVOmeter yang benar sesuai dengan anjuran pembuat AVOmeter. Yang motohoby sarikan dari buku panduan pengoperasian dan perawatan AVOmeter yang cukup populer merek SANWA tipe cd800a. Aktifitas menggunakan multimeter-AVOmeter untuk pengukuran kuat arus (Ampere) , tegangan (Volt) , tahanan (Ohm) mungkin merupakan aktifitas yang sudah sangat biasa dilakukan, tapi tahukah Bro-Sis bahwa nyatanya masih ada yang ragu ketika hasil pengukuran tekah terbaca pada display nya.  Keraguan itu mungkin saja akibat dari tidak konsisten nya angka yang ditampilkan, yang sangat mungkin disebabkan oleh prosedur penggunaan multimeter-AVOmeter yang tidak benar.  Nah, berikut adalah beberapa hal yang semoga bisa membantu sehingga Bro-Sis yakin dengan angka yang tertampil pada display .  Prosedur pertama yang harus dilakukan sebelum menggunakan AVOmeter adalah prosedur pemeriksaan START-UP , yaitu sebuah prosedur untuk memas...

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang alat konstruksi jalan yang berfungsi untuk menghampar aspal. Referensi yang digunakan adalah materi ajar yang biasa digunakan motohoby, dengan merk produk penghampar aspal dari Swedia.   Pekerjaan menghampar aspal dalam konstruksi jalan nyatanya bukan sebuah pekerjaan yang sederhana dan mudah. Kebutuhan kualitas jalan yang seringkali spesifik semakin membuat pekerjaan menghampar aspal ini menjadi semakin tidak mudah. Karenanya dibutuhkan desain dan teknologi paver yang mampu menghasilkan kualitas jalan sesuai harapan.  Beberapa kebutuhan kualitas jalan yang seringkali motohoby temui antara lain: 1. Jalan harus memiliki tingkat kerataan permukaan ( grade ) yang konsisten . Untuk tujuan ini, paver bekerja dengan teknologi sistem levelling yang terdiri dari sensor pembaca kerataan permukaan jalan, controller (ECU) pemproses data kerataan permukaan dan mengontrol gerakan tow point cylinder . Juga terdapat teknologi pengont...

 Artikel ini mengulas sederhana tentang pengetahuan produk excavator . Literasi berasal dari pengalaman mengajar motohoby dan didukung oleh beberapa artikel dari website . Excavator adalah sebuah alat yang digunakan untuk melakukan excavation (ekskavasi), yaitu pekerjaan menggali secara presisi, terutama untuk pekerjaan mengeluarkan sesuatu "yang spesifik" dari dalam tanah.  Nah, karena fungsi utama alat tersebut adalah untuk melakukan penggalian secara presisi, maka pada alat berat ini terdapat beberapa bagian utama untuk fungsi menggali yaitu: boom, arm, bucket, counterweight . Operator mengoperasikan/ mengendalikan gerakan boom, arm , dan bucket dengan menggunakan joystick / tuas pilot yang ada di sisi tangan kiri dan kanan kursi operator .  Excavator dan nama bagian-bagian luar nya Pada umumnya di Asia, joystick kanan digunakan untuk mengontrol gerakan boom dan bucket . Sementara joystick sebelah kiri digunakan untuk mengontrol gerakan arm dan swing . Swing ...

 Artikel ini mengulas secara sederhana tentang prinsip kerja  Ampere ,  Volt , dan  Ohmmeter  ( AVO meter ). Referensi berasal dari materi ajar dasar-dasar  multimeter  dan angka kelistrikan yang biasa motohoby gunakan sebagai bahan ajar untuk siswa mekanik tingkat dasar. Bro-Sis mungkin sudah berpengalaman menggunakan alat ukur kelistrikan bernama  multimeter  (yang sebenarnya merupakan  AVO meter ), tapi tahukah Bro-Sis, bagaimana  AVOmeter  tersebut bekerja mengukur  Ampere ,  Volt  dan nilai Resistansi?. Atau Bro-Sis bertanya-tanya tentang kenapa prosedur pengukuran Volt berbeda dengan prosedur pengukuran Ampere , yang ternyata berbeda dengan pengukuran nilai resitansi ( Ohm ), berikut ulasan singkatnya tentang 4 hal terkait multimeter-avometer. 1.  AVOmeter  merupakan alat ukur 3 in 1 AVOmeter  ini sejatinya adalah tiga fungsi alat ukur dalam satu bentuk fisik, tapi ketiga fungsi alat ukur ti...

Ulasan ini menutup pembahasan tentang serial mekanisme-mekanisme yang terdapat pada aplikasi ICE engine (internal combustion engine) atau mesin pembakaran didalam. Tidak menutup kemungkinan ulasan lebih lanjut dimasa-masa mendatang. Edisi ini mengulas tentang MEKANISME-5-Merubah gaya putar menjadi gaya dorong  5. Merubah gaya putar menjadi gaya dorong Didalam aplikasi ICE , mekanisme ini terdapat pada katup-katup intake dan katup exhaust dan mekanisme crankshaft terhadap piston . Katup-katup bergerak selama engine berputar untuk membuka saluran hisap dan saluran buang. Sedangkan gaya putar crankshaft dirubah menjadi gaya dorong terhadap connecting rod dan piston terjadi ketika engine pertama kali di hidupkan (starter), baik dengan bantuan motor starter ataupun kick starter. Gerakan buka tutup katup dihasilkan dari dorongan cam atau rocker arm. Cam inilah yang sebenarnya yang mengkonversi/ merubah gaya putar menjadi gaya dorong/ tekan. Memang ada mekanisme katup ...

Artikel ini masih melanjutkan tema mekanisme yang terdapat dalam aplikasi otomotif. Nah pada edisi kali ini akan mengulas tentang bagaimana proses melipat gandakan gaya atau konversi torsi terjadi di dalam aplikasi kereta tenaga ( drive train ). Mekanisme-4-Melipat gandakan gaya, terjadi mulai dari poros engkol hingga ke poros roda. 4. Melipat gandakan gaya Torsi yang dihasilkan oleh engine sangat ditentukan oleh besarnya gaya dorong terhadap piston oleh expansi gas pembakaran bahan bakar pada saat langkah tenaga. Gaya dorong terhadap piston ini nyatanya juga terkait dengan kapasitas silinder (cc) engine itu sendiri. Artinya, dengan melihat data tentang cc engine sebenarnya sudah bisa dibandingkan seberapa besar tenaga/ torsi yang antara kendaraan dengan engine cc kecil dengan engine cc besar, tentunya engine dengan cc yang lebih besar menghasilkan tenaga yang lebih besar.  Yang menjadi menarik adalah bahwa goal mendasar semua kendaraan adalah sama, tidak peduli kendaraan d...

Artikel ini masih melanjutkan tema mekanisme yang mengulas tentang mekanisme atau perangkat atau metode untuk merubah gaya dan arah gerakan yang terdapat dalam aplikasi otomotif. Edisi kali ini mengulas tentang perubahan gerakan naik -turun atau maju-mundur menjadi gerakan putar. 3. Merubah gaya dorong menjadi gaya putar Setelah piston terdorong oleh energi panas yang berexpansi di dalam ruang bakar, connecting rod akan meneruskan gaya dorong tersebut hingga ke poros engkol ( crank shaft ). Poros engkol inilah komponen terpenting untuk fungsi merubah arah gaya dorong piston menjadi arah gaya berputar_tentu dengan dukungan stang piston ( connecting rod ). Selanjutnya, gaya putar yang dihasilkan oleh poros engkol ini akan diteruskan untuk memutar komponen-komponen pemindah tenaga pertama seperti kopling, torque converter , atau pulley primer CVT.  Seperti yang Bro-Sis telah pahami, jika kekuatan gaya dorong piston berasal dari dahsyatnya expansi gas hasil dari pembakaran bahan...

  Artikel ini melanjutkan tema mekanisme yang mengulas tentang mekanisme atau perangkat atau metode untuk merubah gaya dan arah gerakan yang terdapat dalam aplikasi otomotif, yang pada edisi ini mengulas perubahan energi panas menjadi energi mekanis.  Artikel merupakan analisis pribadi motohoby berdasarkan  pengalaman dan  pengetahuan yang didukung oleh materi ajar dan beberapa artikel sebagai referensi. 2. Merubah energi panas menjadi energi mekanis Setelah Bro-Sis paham tentang bagaimana perubahan energi kimia menjadi energi panas terjadi didalam ruang bakar, maka dengan bantuan piston dan silinder, energi panas tersebut akan dirubah menjadi gerakan mekanis.  Semakin besar energi panas yang dihasilkan dari reaksi kimia pembakaran bahan bakar, maka semakin besar pula energi mekanis yang  akan dihasilkan oleh piston dan silinder.  Pada kondisi inilah biasanya para  tuner engine  tertantang untuk dapat menghasilkan energi panas yang sebesar-be...