MOTOHOBY

 Artikel part 1 ini mengulas dengan singkat teknologi pada engine Diesel Volvo D9A. Memiliki pengetahuan ini akan bermanfaat untuk Bro-Sis dalam mendapatkan informasi lebih detail terkait teknologi engine Diesel 9000cc buatan Volvo ini. Referensi berasal dari materi mengajar e ngine D9A.  Berikut adalah beberapa teknologi engine Volvo D9A yang dirangkum oleh motohoby. Engine D9A diproduksi di tahun 2003, menggantikan engine D10B . Bukan hanya kapasitas silinder yang lebih kecil dibanding D10B yang 9600cc, D9A cukup menggunakan kapasitas engine sebesar 9400 cc, atau 200 cc lebih kecil dari D10B D9A merupakan engine Diesel 6 silinder, injeksi langsung dengan sistem unit injector yang dikontrol secara electronic melalui engine management system .  D9A meggunakan turbocharger dengan intercooler , dengan kepala silinder satu piece yang di dalamnya terdapat 4 katup per silinder dengan secara SOHC D9A menghasilkan kandungan emisi gas buang US EPA TIER 2 D9A digunakan...

 Artikel ini mengulas tentang fitur  input-output test pada paver Volvo generasi D. Memahami isi artikel ini akan membantu Bro-Sis dalam mempelajari dan menemukan informasi lebih lanjut terkait fitur ini, yang akan bermanfaat untuk kebutuhan trouble shooting dan analisa data pada paver Volvo seri D. I-O test , atau input-output test  pada paver Volvo seri D adalah sebuah metode untuk "melihat" status tegangan input dan tegangan output pada ECU ( electronic control unit ) yang ada di dalam sebuah "kendaraan" tanpa menggunakan scanner  /alat scan tambahan. Dengan mencocok kan nya dengan data spesifikasi, maka seorang mekanik ataupun engineer dapat menganalisa adanya kemungkinan sebuah jalur/ kabel mengalami putus ataupun terhubung singkat dengan jalur lain. Fitur ini sangat membantu mengefisienkan waktu mekanik/ engineer dalam mencari sumber penyebab kerusakan fungsi pada Volvo paver seri D. Memaksimalkan fitur ini juga bisa digunakan untuk analisa kerusakan ...