MOTOHOBY

Artikel ini mengulas secara sederhana tentang penjelasan dan hal-hal yang perlu diketahui terkait istilah emisi gas buang. Artikel disarikan dari berbagai sumber baik artikel dalam negeri ataupun dari artikel luar negeri. Hai Gaes, selamat berjumpa kembali dengan motohoby melalui blog sederhana ini. Kali ini motohoby akan mengulas tentang topik yang tak kalah menarik terkait otomotif yang mungkin belakangan ini baru Bro-Sis dengar/ baca/ lihat dari suatu media, yaitu tentang emisi gas buang. Istilah/ terminologi gas buang ini "tertutup" oleh istilah EURO-di ikuti nomer (misal EURO-4) yang sebenarnya merupakan ukuran/ standarisasi kandungan emisi gas buang mesin/ kendaraan. Menariknya adalah bahwa artikel mengenai emisi gas buang ini juga di ulas dengan lebih baik oleh artikel-artikel di internet dengan kata kunci hazardous air pollutan, emission standard, dan lain-lain. Ilustrasi kandungan emisi gas buang sepeda motor bensin (ilustrasi ditambahkan dari gambar asli di  https:/...

Artikel ini mengulas tentang cara merawat aki tipe gel yang meskipun dipromosikan sebagai aki bebas perawatan (maintenance free) tetap memerlukan perawatan agar usia pakai aki gel bisa maksimal. Aki tipe gel Hai Gaess, sudah paham dong kenapa di setiap kendaraan bro sis selalu ada aki? yapp..betul, karena teknologi di dalam kendaraan saat ini tidak lepas dari kebutuhan arus listrik, nah aki inilah yang berfungsi untuk mensuplai arus listrik ke seluruh sistem kelistrikan yang ada di dalam kendaraan. Namun sebagaimana kompononen-komponen lain, aki ini juga memiliki batas usia pakai, dimana itu ditandai dengan habisnya kemampuan menyimpan muatan listrik, dan solusi paling "selamat" yang disarankan adalah menggantinya dengan aki baru sesuai dengan rekomendasi pembuat kendaraan. Menariknya adalah, bahwa sangat mungkin usia pakai aki lebih pendek dari usia pakai normal yang di informasikan oleh pembuat aki. Salah satu hal yang membuatnya terjadi adalah kurangnya perawatan terhadap ...

Posting pas hari Lebaran pertama 2021. Sebagai lanjutan dari Teknologi Canggih Excavator Volvo-1, artikel ini akan mengulas lebih lanjut tentang teknologi-teknologi canggih yang terdapat di dalam excavator Volvo. Pada bagian kedua ini, akan mengulas tentang teknologi pengontrolan pada sistem-sistem utama yang terdapat didalamnya. Arsitektur pengontrol elektronik (electronic control unit) pada excavator Volvo generasi D Fungsi excavator sebagai salah satu alat utama dalam setiap proyek konstruksi, pertambangan dan beraneka pekerjaan umum dituntut kehandalannya untuk terus dapat bekerja sempurna secara konsisten dari jam ke jam selama tujuh hari seminggu. Kesempurnaan yang konsisten ini membutuhkan sinergi dari semua teknologi pengontrolan yang ada di dalam sebuah excavator.  Sebagaimana diketahui, di dalam sebuah excavator Volvo terdapat beberapa teknologi pengontrolan yang bersinergi menghasilkan tenaga engine yang optimal dengan konsumsi bahan bakar yang hemat dan teknologi pengon...

 Artikel ini mengulas tentang teknologi-teknologi canggih yang terdapat di dalam excavator Volvo. Pada bagian pertama ini, akan diulas tentang teknologi penghemat bahan bakar di dalam excavator Volvo. Teknologi canggih lainnya akan diulas pada blog selanjutnya, in sha ALLAH. 1. ARTI (Automatic Return To Idle) , merupakan teknology yang akan menurunkan rpm engine ke rpm idle ketika excavator tidak digunakan bekerja. Teknologi ini bisa di ON kan ataupun di OFF kan dengan switch/saklar ataupun dengan keypad ON-OFF.  Key/ tombol automatic return to idle 2.  Smart Power Boost, adalah sebuah teknologi penambah kekuatan hidrolik cerdas yang akan aktif dan mati secara otomatis. Power boost ini secara otomatis akan meningkatkan tekanan hidrolik sebesar 10% - 20% ketika excavator bekerja untuk travelling. Kenaikan tenaga hidrolik sebesar itu juga akan terjadi secara otomatis ketika excavator bekerja pada mode F (fine work mode). Tidak cukup disitu, power boost ini bisa juga diakti...

Artikel ini mengulas tentang beberapa cara memilih sekring agar mendapatkan manfaat optimal penggunaan sekring dalam setiap rangkaian listrik dalam aplikasi otomotif, sebagai pelengkap dari artikel sekring dan inrush current. Hai, Gaes jumpa lagi di blog ini, kali ini kita ulas cara memilih sekring agar perlindungan terhadap kebakaran akibat kelebihan arus di dalam rangkaian listrik kendaraan kita dihindari. Tapi sebelum lebih lanjut mengulas, sekali lagi motohoby ingatkan bahwa  Fuse/ sekring adalah perangkat pelindung/ protector di dalam sirkuit kelistrikan dengan cara "meledakkan"/ blow dirinya ketika arus yang melewatinya terlalu besar.   Berikut adalah cara-cara memilihnya: Pilihlah sekring dengan kapasitas yang sama dengan kapasitas sekering yang akan diganti. Penggantian sekering dengan kapasitas yang lebih besar berpotensi menyebabkan over current di dalam sirkuit kelistrikan. Kapasitas sekring ini tertulis pada bagian atas body sekr...

Artikel ini mengulas tentang beberapa hal yang perlu diketahui terkait dengan kiprok pada honda beat karburator (honda beat sebelum era injeksi) yang meliputi desain dan fungsinya. Informasi ini mungkin Bro-Sis perlukan sebagai salah satu referensi tambahan untuk pengetahuan produk ataupun keperluan modifikasi sistem kelistrikan yang melibatkan sistem pengisian pada sepeda motor andalan. Kiprok honda beat karbu memiliki empat kaki/ pin dan terhubung dengan soket kiprok dengan warna kabel sebagai berikut: 1.  merah   : menuju kunci aki/ baterai/ kunci kontak 2 .  kuning : paralel dengan suplai saklar lampu utama (hi-low) 3. putih: dari generator (spul pengisian) 4.  hijau : menuju ground Kiprok honda beat karbu dan warna kabel soketnya Secara jumlah kaki dan cara kerja memang berbeda, jika dibandingkan dengan kiprok honda beat PGM Fi meskipun secara fungsi keduanya sama-sama memberikan tegangan DC untuk  pengisian baterai/ aki dan mensuplai arus untuk lampu utama...

Artikel ini mengulas tentang jalur input dan output kiprok honda beat karbu. Bro-Sis dapat menggunakannya untuk beberapa keperluan terkait dengan pemahaman jalur input dan output kiprok honda beat karbu. Mungkin ada diantara Bro-Sis yang berencana mengganti kiprok pada honda beat PGM Fi kesayangan dengan kiprok honda beat karbu, namun masih membutuhkan informasi lebih lanjut tentang jalur input/output pada kiprok honda beat karbu. Karena memang kedua kiprok tersebut berbeda meskipun secara tujuan utama relatif sama. Nah berikut beberapa informasi tambahan yang bisa digunakan untuk referensi penggantian kiprok honda beat PGM Fi ke kiprok honda beat karburator. Seperti biasa motohoby buatkan dalam bentuk list: Kiprok honda beat karbu terdapat empat (4) kaki , sementara kiprok honda beat PGM Fi memiliki lima (5) kaki Kiprok honda beat karbu mendapatkan dua (2) tegangan input , yakni input dari spul pengisian dan input tegangan dari spul penerangan/ lampu, namun kiprok honda beat PGM Fi ...

Artikel ini mengulas tentang diagram /jalur input dan output kiprok honda beat PGM-Fi (Honda beat injeksi generasi pertama) sehingga Bro-Sis dapat menggunakannya untuk beberapa keperluan terkait dengan pemahaman diagram /jalur input dan output kiprok honda beat PGM-Fi. Dalam dunia otomotif, khususnya otomotif sepeda motor, wiring diagram kelistrikan merupakan salah satu hal yang banyak dicari oleh para hobies ataupun mekanik.  Dengan wiring diagram kelistrikan tersebut, para pehobby dan mekanik mendapatkan desain sistem kelistrikan yang digunakan di dalam kendaraanya, bahkan dengan wiring diagram kelistrikan tersebut cara kerja setiap sistem kelistrikan dapat dipahami.  Meskipun setiap pabrikan memiliki desain wiring diagram yang berbeda-beda, namun jika diperhatikan lebih lanjut ternyata ada beberapa kesamaanya karena dalam perancangannya mereka tetap menggunakan kaidah internasional sehingga akan membuat pembacaan wiring diagram bisa dan mudah untuk dimengerti oleh penggunan...

Standarisasi DIN 72552 menjadi dasar penamaan terminal/pin/kaki pada beberapa aplikasi komponen kelistrikan otomotif, yang salah satunya adalah relay.  Penamaan dengan menggunakan kode angka sehingga hal ini akan  memudahkan pengguna dalam menghubungkan/ mengaplikasikan dalam berbagai tujuan. Penamaan ini juga akan membuat sebuah skematik diagram kelistrikan menjadi mudah dibaca dan dipahami. Nah, langsung saja berikut adalah tabel penamaan terminal berdasarkan standarisasi DIN 72552 yang telah disesuaikan masuk dan tertampil pada halaman blog ini. Untuk melihat referensi asli silakan klik laman wikipedia terkait tabel DIN 72552 . salam (PRO) ________________________________________ Artikel terkait: Fungsi-fungsi pada multimeter digital Cara menggunakan voltmeter Rangkaian relay lampu jauh-dekat untuk sistem kelistrikan lampu NON AHO Pasang relay di kendaraan, buat apa? PART 2 Relay starter Honda beat PGM-FI Apa fungsi dioda di dalam relay? Cara pasang relay yang benar? Pasang...

Artikel ini mengulas salah satu sistem keselamatan yang di aplikasikan dalam alat berat/ kendaraan berat khususnya dalam teknologi pengereman. Sistem pengereman merupakan salah satu diantara hal paling penting dalam menciptakan keselamatan dalam berkendara. Performa pengereman harus sempurna sepanjang waktu, bahkan tidak hanya ketika kendaraan bergerak. Bahkan dalam kondisi kendaraan terparkir pun sistem pengeraman (rem parkir) tetap dituntut untuk bisa "mempertahan kan" kendaraan tetap di posisi parkirnya. Nah sekelumit pembuka fungsi sistem pengereman  tersebut semoga dapat menyegarkan kembali ingatan tentang arti penting performa sistem pengereman. Next.. Kita sudah mengenal dan faham tentang bagaimana sistem pengereman pada kendaraan ringan produksi massal bekerja, yakni ketika pengemudi/ pengendara/ driver menginjak pedal rem maka gaya pengereman akan terjadi di setiap roda.  Eitt..tapi, tunggu dulu, bagaimana hasilnya jika driver/ pengendara/ pengemudi menginjak pedal r...

Artikel ini mengulas tentang rancangan rangkaian relay lima kaki untuk meng-upgrade rangkaian kelistrikan lampu jauh-dekat pada Honda supra lama_non AHO. Hai Gaes, kali ini akan saya ulas tentang beberapa rancangan alternatif pemasangan relay untuk sistem kelistrikan lampu jauh-dekat NON AHO yang biasa ditemui pada sepeda motor lansiran sebelum era injeksi. Langsung saja berikut ini adalah beberapa alternatif  dan hipotesanya: 1. Skema standard. Skema sederhana dari pabrikan kendaraan, memiliki performa cukup baik ketika kendaraan masih tergolong baru dan performa menurun seiring bertambahnya nilai resistan di dalam komponen kelistrikan akibat usia pakai. Skema standard kelistrikan lampu jauh-dekat 2.  Skema 1 dengan dua relay ideal. Skema dengan penambahan dua buah relay dengan performa lebih baik dari pada skema standar pabrikan_skema ini memperbaiki performa skema standar jika di aplikasikan untuk kendaraan yang sudah cukup "berumur". Fungsi relay pada skema ini efektif me...

Dalam artikel ini diulas lebih lanjut mengenai tujuan dipasangnya relay di dalam sebuah rangkaian kelistrikan dalam aplikasi otomotif.  Pada ulasan sebelumnya tentang Pasang relay di kendaraan, buat apa? disebutkan bahwa penggunaan relay diperlukan jika sistem kelistrikan membutuhkan suplai arus listrik yang terjaga maksimal sepanjang tahun, nah bagaimana itu bisa dilakukan oleh relay dalam menjaga arus listrik sepanjang tahun? motohoby akan mengulasnya dalam bentuk urutan semoga itu membantu memudahkan pemahaman. Pertama. Didalam sebuah aplikasi otomotif, sebuah rangkaian listrik konvensional (NON RELAY) terdiri dari komponen komponen berikut: baterai/ aki, sekering/ fuse , saklar/ switch, kabel, konektor, pemakai (lampu, motor, meteran/ gauge) Ke dua . Besarnya arus listrik yang mengalir melalui komponen-komponen tersebut relatif sama dengan arus terbesar yang dibutuhkan oleh pemakai (lampu, motor, meteran/gauge). Jadi jika lampu butuh arus 4 ampere, maka kesemua komponen a...

  Artikel ini mengulas tentang aplikasi rumus P=V X I dan penggunaan tabel cable dimensioning . Referensi berasal dari materi ajar mekanik dasar dari pembuat truck dan alat berat Swedia. Cable dimensioning chart 12 volt Hai Gaes, jumpa lagi di blog Motohoby.  Sesuai dengan deskripsi singkat diatas, kali ini akan saya ulas mengenai cara menentukan ukuran kabel yang selamat dari potensi kebakaran akibat over current .  Langsung saja akan saya uraikan bagaimana menggunakan cable dimensioning diatas untuk menentukan ukuran kabel (besar) yang selamat dari bahaya kebakaran akibat over current : Gunakan cable dimensioning diatas untuk mengikuti langkah berikut Pertama, tentukan berapa daya maksimal yang akan dihasilkan melalui kabel yang akan kita rangkai.   Rencana daya maksimal itu kita butuhkan untuk menghitung berapakah arus yang akan melewatinya. Misal, Bro-sis akan pasang lampu tambahan dengan daya 100watt pada tegangan aki 12 Volt, maka akan didapatkan besarnya ke...