MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas tentang nama dan fungsi sensor-sensor yang digunakan dalam sistem bahan bahan bakar injeksi pada honda beat pgm-fi rakitan tahun 2013. Artikel ini disarikan dari beberapa literatur dan analisis pribadi yang mungkin saja tidak 100% tepat sebagaimana nama dan fungsi sebenarnya yang tidak dibuka secara detail bagi masyarakat umum oleh pabrikan pembuat kendaraan. Sistem bahan bakar injeksi pada sepeda motor sepertinya masih menjadi hal yang "menakutkan" oleh masyarakat kita, setidaknya hingga saat ini, juni 2021. Bagaimana tidak, dengan sudah semakin banyaknya sepeda motor diproduksi dengan sistem bahan bakar injeksi terkomputerisasi, nyatanya pasaran sepeda motor second dengan sistem bahan bakar karburator masih digandrungi, tak lain salah satu alasanya adalah kemudahan service dan kemudahan perbaikan sistem bahan bakarnya (karburator-red) ketika terjadi kegagalan di tengah perjalanan.  Motohoby sangat setuju dengan alasan itu dan pernah mengalami sendiri k...

Artikel ini mengulas secara singkat mengenai bagaimana sistem injeksi bahan bakar pada sepeda motor honda beat pgm-fi bekerja berdasarkan desain dan fungsi setiap komponen yang terlibat didalamnya. Artikel ini terdapat asumsi pribadi atas pengalaman dalam menggunakan sepeda motor terkait dan beberapa sumber baik media cetak ataupun artikel dari internet. Teknologi ini memang tidak lagi tergolong teknologi baru, tapi mungkin saja Bro-Sis sekalian baru saja ingin mengetahuinya di saat-saat sekarang dan motohoby sangat apreciate...saluut. Seperi yang Bro-Sis (mungkin) ketahui, teknologi injeksi bahan bakar untuk sepeda motor menjadi solusi paling logis, paling siap dan paling mudah untuk diterapkan dalam urusannya dengan kebutuhan menghemat konsumsi bahan bakar sekaligus menciptakan emisi gas buang yang ramah lingkungan, khususnya bagi populasi sepeda motor di jalanan yang jumlahnya sangat fantastis banyaknya. Langsung saja kita ulas bagaimana desain dan fungsi sistem injeksi bahan bakar ...

 Artikel ini mengulas tentang cara mengurangi kadar emisi gas buang yang telah dilakukan oleh pembuat engine (setidaknya hingga tahun 2021 ini). Bro-Sis sudah paham kan bahwa ternyata kandungan emisi dari gas buang kendaraan tidak semuanya berdampak biasa terhadap kesehatan manusia, bahkan sebagian besar sangat mengancam kesehatan manusia. Artikel sebelumnya juga telah mengulas secara sederhana tentang bagaimana zat-zat berbahaya yang  keluar dari moncong knalpot sebenarnya bisa dikenali oleh panca indera sehingga manusia bisa menghindari paparannya.  Ternyata ada diantara zat-zat beracun yang keluar dari knalpot ketika kendaraan bekerja menghasilkan bau, bentuk fisik atau bahkan dampak yang langsung dirasakan oleh panca indera, mata perih misalnya dan ini bisa mengindikasikan bahwa kandungan emisi di dalam gas buang kendaraan tersebut tidak dalam kondisi yang ramah lingkungan.  Nah..Bro-Sis tinggal ambil tindakan yang diperlukan untuk mengurangi/ menghindari papara...

Artikel ini mengulas tentang penyebab muncul suara ceklakk pada roda belakang sepeda motor matic. Sepeda motor matic yang dikisahkan di dalam artikel ini adalah Honda beat PGM-FI buatan 2013. Artikel ini juga menyinggung biaya perbaikan yang dikeluarkan untuk permasahan munculnya suara ceklakk pada roda belakang sepeda motor matic tersebut. Hai Gaess, jumpa lagi di blog motohoby, semoga Bro-Sis dalam keadaan baik sekeluarga, ammiin. Kali ini motohoby akan mengulas satu dari beberapa pengalaman sebagai pemakai sepeda motor matic yang sudah cukup "tua" dan harus menservice bagian roda belakang akibat munculnya suara ceklakk, yang mungkin ditemui pada sepeda motor matic dengan usia pemakaian yang mirip-mirip. Suara ceklakk yang ini ternyata tidak terjadi setiap saat ketika ketika sepeda motor matic dipakai bergerak, melainkan hanya terjadi ketika sepeda motor matic dipakai bergerak dan tuas rem belakang digunakan.  Atau dengan kalimat yang sederhana, bahwa bunyi ceklakk hanya te...

Artikel ini mengulas secara sederhana tentang penjelasan dan hal-hal yang perlu diketahui terkait istilah emisi gas buang. Artikel disarikan dari berbagai sumber baik artikel dalam negeri ataupun dari artikel luar negeri. Hai Gaes, selamat berjumpa kembali dengan motohoby melalui blog sederhana ini. Kali ini motohoby akan mengulas tentang topik yang tak kalah menarik terkait otomotif yang mungkin belakangan ini baru Bro-Sis dengar/ baca/ lihat dari suatu media, yaitu tentang emisi gas buang. Istilah/ terminologi gas buang ini "tertutup" oleh istilah EURO-di ikuti nomer (misal EURO-4) yang sebenarnya merupakan ukuran/ standarisasi kandungan emisi gas buang mesin/ kendaraan. Menariknya adalah bahwa artikel mengenai emisi gas buang ini juga di ulas dengan lebih baik oleh artikel-artikel di internet dengan kata kunci hazardous air pollutan, emission standard, dan lain-lain. Ilustrasi kandungan emisi gas buang sepeda motor bensin (ilustrasi ditambahkan dari gambar asli di  https:/...

Artikel ini mengulas tentang cara merawat aki tipe gel yang meskipun dipromosikan sebagai aki bebas perawatan (maintenance free) tetap memerlukan perawatan agar usia pakai aki gel bisa maksimal. Aki tipe gel Hai Gaess, sudah paham dong kenapa di setiap kendaraan bro sis selalu ada aki? yapp..betul, karena teknologi di dalam kendaraan saat ini tidak lepas dari kebutuhan arus listrik, nah aki inilah yang berfungsi untuk mensuplai arus listrik ke seluruh sistem kelistrikan yang ada di dalam kendaraan. Namun sebagaimana kompononen-komponen lain, aki ini juga memiliki batas usia pakai, dimana itu ditandai dengan habisnya kemampuan menyimpan muatan listrik, dan solusi paling "selamat" yang disarankan adalah menggantinya dengan aki baru sesuai dengan rekomendasi pembuat kendaraan. Menariknya adalah, bahwa sangat mungkin usia pakai aki lebih pendek dari usia pakai normal yang di informasikan oleh pembuat aki. Salah satu hal yang membuatnya terjadi adalah kurangnya perawatan terhadap ...

Posting pas hari Lebaran pertama 2021. Sebagai lanjutan dari Teknologi Canggih Excavator Volvo-1, artikel ini akan mengulas lebih lanjut tentang teknologi-teknologi canggih yang terdapat di dalam excavator Volvo. Pada bagian kedua ini, akan mengulas tentang teknologi pengontrolan pada sistem-sistem utama yang terdapat didalamnya. Arsitektur pengontrol elektronik (electronic control unit) pada excavator Volvo generasi D Fungsi excavator sebagai salah satu alat utama dalam setiap proyek konstruksi, pertambangan dan beraneka pekerjaan umum dituntut kehandalannya untuk terus dapat bekerja sempurna secara konsisten dari jam ke jam selama tujuh hari seminggu. Kesempurnaan yang konsisten ini membutuhkan sinergi dari semua teknologi pengontrolan yang ada di dalam sebuah excavator.  Sebagaimana diketahui, di dalam sebuah excavator Volvo terdapat beberapa teknologi pengontrolan yang bersinergi menghasilkan tenaga engine yang optimal dengan konsumsi bahan bakar yang hemat dan teknologi pengon...

 Artikel ini mengulas tentang teknologi-teknologi canggih yang terdapat di dalam excavator Volvo. Pada bagian pertama ini, akan diulas tentang teknologi penghemat bahan bakar di dalam excavator Volvo. Teknologi canggih lainnya akan diulas pada blog selanjutnya, in sha ALLAH. 1. ARTI (Automatic Return To Idle) , merupakan teknology yang akan menurunkan rpm engine ke rpm idle ketika excavator tidak digunakan bekerja. Teknologi ini bisa di ON kan ataupun di OFF kan dengan switch/saklar ataupun dengan keypad ON-OFF.  Key/ tombol automatic return to idle 2.  Smart Power Boost, adalah sebuah teknologi penambah kekuatan hidrolik cerdas yang akan aktif dan mati secara otomatis. Power boost ini secara otomatis akan meningkatkan tekanan hidrolik sebesar 10% - 20% ketika excavator bekerja untuk travelling. Kenaikan tenaga hidrolik sebesar itu juga akan terjadi secara otomatis ketika excavator bekerja pada mode F (fine work mode). Tidak cukup disitu, power boost ini bisa juga diakti...

Artikel ini mengulas tentang beberapa cara memilih sekring agar mendapatkan manfaat optimal penggunaan sekring dalam setiap rangkaian listrik dalam aplikasi otomotif, sebagai pelengkap dari artikel sekring dan inrush current. Hai, Gaes jumpa lagi di blog ini, kali ini kita ulas cara memilih sekring agar perlindungan terhadap kebakaran akibat kelebihan arus di dalam rangkaian listrik kendaraan kita dihindari. Tapi sebelum lebih lanjut mengulas, sekali lagi motohoby ingatkan bahwa  Fuse/ sekring adalah perangkat pelindung/ protector di dalam sirkuit kelistrikan dengan cara "meledakkan"/ blow dirinya ketika arus yang melewatinya terlalu besar.   Berikut adalah cara-cara memilihnya: Pilihlah sekring dengan kapasitas yang sama dengan kapasitas sekering yang akan diganti. Penggantian sekering dengan kapasitas yang lebih besar berpotensi menyebabkan over current di dalam sirkuit kelistrikan. Kapasitas sekring ini tertulis pada bagian atas body sekr...

Artikel ini mengulas tentang beberapa hal yang perlu diketahui terkait dengan kiprok pada honda beat karburator (honda beat sebelum era injeksi) yang meliputi desain dan fungsinya. Informasi ini mungkin Bro-Sis perlukan sebagai salah satu referensi tambahan untuk pengetahuan produk ataupun keperluan modifikasi sistem kelistrikan yang melibatkan sistem pengisian pada sepeda motor andalan. Kiprok honda beat karbu memiliki empat kaki/ pin dan terhubung dengan soket kiprok dengan warna kabel sebagai berikut: 1.  merah   : menuju kunci aki/ baterai/ kunci kontak 2 .  kuning : paralel dengan suplai saklar lampu utama (hi-low) 3. putih: dari generator (spul pengisian) 4.  hijau : menuju ground Kiprok honda beat karbu dan warna kabel soketnya Secara jumlah kaki dan cara kerja memang berbeda, jika dibandingkan dengan kiprok honda beat PGM Fi meskipun secara fungsi keduanya sama-sama memberikan tegangan DC untuk  pengisian baterai/ aki dan mensuplai arus untuk lampu utama...

Artikel ini mengulas tentang jalur input dan output kiprok honda beat karbu. Bro-Sis dapat menggunakannya untuk beberapa keperluan terkait dengan pemahaman jalur input dan output kiprok honda beat karbu. Mungkin ada diantara Bro-Sis yang berencana mengganti kiprok pada honda beat PGM Fi kesayangan dengan kiprok honda beat karbu, namun masih membutuhkan informasi lebih lanjut tentang jalur input/output pada kiprok honda beat karbu. Karena memang kedua kiprok tersebut berbeda meskipun secara tujuan utama relatif sama. Nah berikut beberapa informasi tambahan yang bisa digunakan untuk referensi penggantian kiprok honda beat PGM Fi ke kiprok honda beat karburator. Seperti biasa motohoby buatkan dalam bentuk list: Kiprok honda beat karbu terdapat empat (4) kaki , sementara kiprok honda beat PGM Fi memiliki lima (5) kaki Kiprok honda beat karbu mendapatkan dua (2) tegangan input , yakni input dari spul pengisian dan input tegangan dari spul penerangan/ lampu, namun kiprok honda beat PGM Fi ...