Cara Kerja Kiprok Honda Beat PGM-FI Part 2
Artikel ini memperbarui pengetahuan Bro-Sis terkait cara kerja kiprok honda beat PGM-Fi, sebagai pelengkap dan lanjutan dari artikel-artikel tentang fungsi kiprok sebelumnya. Data-data yang disajikan berdasar pengetesan dengan multimeter digital FLUKE pada kiprok ORI bawaan sepeda motor rakitan 2013.
Hai Bro-Sis, apa kabar, semoga sehat-sehat selalu ya? amin. Kesempatan kali ini motohoby akan melengkapi pengetahuan Bro-Sis terkait dengan cara kerja kiprok khususnya pada honda beat PGM-Fi, dan spesial motohoby sertakan hasil pengetesan dengan multimeter digital yang semoga menjadikan kemudahan pemahaman. Dan sekedar merefresh, bahwa sepertinya rumah soket kiprok honda beat PGM-Fi dirancang untuk 6 kaki/ kabel, tapi rumah soket ke-5 tidak digunakan/ kosong. Berikut daftar fungsi-fungsi kabel/ kaki -kaki nya:
- merah setrip hitam: menuju kunci kontak
- merah setrip putih: menuju/ dari batere
- kuning: menuju saklar lampu utama (hi-low)
- putih: dari generator (spul pengisian)
- KOSONG
- hijau: menuju ground
Pengukuran tegangan dari pin/ kaki no-2 (dari/ menuju baterai) |
----------------------------------------------------------------------------
Hasil pengukuran tegangan di kaki-kaki kiprok OEM honda beat PGM-Fi 2013 (catatan: kiprok kondisi rusak dibagian sirkuit output tegangan lampu) |
- Ketika kunci kontak OFF, telah tersedia tegangan 12 V di kaki 1 dan 2 yang artinya listrik mengalir dari baterai / aki meskipun kunci kontak OFF
- Ketika kunci kontak di ON kan dan engine/ mesin masih mati terjadi voltage drop di kaki 1 dan 2 kiprok dari 12,77 V DC menjadi 12,12 V DC
- Kaki ke-3 bertegangan tipe AC, sehingga jika multimeter masih di posisi selector DC akan terbaca salah, yaitu sebesar 1,64 V DC
- Tegangan pengisian baterai/ aki dihasilkan oleh kaki no.2 sebesar 14,25 V DC stabil semenjak mesin hidup di RPM idle
- Tegangan AC input dari spull/ generator terus naik mensuplai kiprok melalui kaki 3, semakin kencang RPM engine maka akan semakin besar arus AC yang dihasilkan dan menurut pendapat pribadi motohoby, akan membuat kiprok semakin bekerja berat untuk menurunkan/ meregulasi menjadi tegangan pengisian baterai/ aki 14,25 V DC dan tegangan suplai lampu depan 14 V AC
________________________________________
Artikel terkait:
Fungsi-fungsi pada multimeter digital
Kenapa aki cepat soak dan kiprok cepat rusak ?
Filamen lampu depan Honda beat PGM-FI cepat putus, kenapa ?
Penyebab reflektor lampu depan meleleh
_______________________________________