Cara Kerja Sensor Tekanan AC
Artikel ini mengulas tentang cara kerja sensor tekanan AC. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis untuk mendapatkan pemahaman lebih baik tentang desain dan fungsi sistem pendingin ruangan pada mobil atau alat berat. Pemahan tersebut akan berguna untuk meningkatkan kemampuan troubleshooting pada sistem AC. Referensi berasal dari panduan manual alat berat dan pengalaman mengajar motohoby pada bahasan sistem AC alat berat.
 |
| Contoh sensor tekanan AC (refrigerant pressure switch) |
Sensor tekanan, dalam beberapa model kendaraan dan alat berat merupakan sebuah pressure switch (saklar tekanan). Pressure switch bekerja secara ON dan OFF berdasarkan besar kecilnya tekanan refrigerant/ freon yang mendorong diafragma dan mekanisme di dalam nya. Selanjutnya, status arus listrik ON dan OFF yang dihasilkan oleh switch ini digunakan untuk mengendalikan mati dan hidupnya kopling kompresor AC via relay kompresor.
Berkolaborasi dengan termostat, pressure switch ini memiliki tugas penting untuk menyelamatkan sistem AC dari kerusakan yang diakibatkan oleh tekanan freon yang terlalu kecil dan akibat tekanan freon terlalu besar.
Tekanan freon yang terlalu kecil mengindikasikan bahwa di dalam sirkuit AC mengalami kekurangan freon atau bahkan habis/ freon kosong. Kondisi ini akan berbahaya terhadap komponen-komponen didalam kompresor apabila kompresor harus bekerja/ berputar tanpa mensirkulasikan freon. Sebagaimana yang Bro-Sis tahu, di dalam freon ini mengandung oli pelumas kompresor. Karenanya, ketika semenjak awal pressure switch ini sudah OFF akibat tidak ada tekanan freon (tekanan yang tersimpan/ terjebak) didalam sistem AC, maka kopling magnet kompresor tidak akan aktif meskipun pengendara/ operator sudah nyala hidupkan knop AC berkali-kali, hasilnya, kabin tetap panas karena kompresor tidak bekerja.
Sebaliknya, tekanan freon yang terlalu besar bisa saja mengindikasikan bahwa jumlah freon didalam sistem AC terlalu banyak. Tekanan freon yang melebihi tekanan normal spek AC (sebagaimana dirancang oleh pembuat mobil/ alat berat) akan dapat merusak komponen-komponen seal/ perapat yang terdapat pada sambungan/ join dan pipa-pipa yang menghubungkannya dengan komponen AC yang lain. Karenanya sebelum itu terjadi, dan freon bocor keluar, via trigger dari pressure switch yang OFF dalam situasi ini, maka kopling magnet kompresor akan diminta untuk mati sehingga kompresor tidak lagi bekerja. Hasilnya, kabin tetap panas
Nah, kini Bro-Sis sudah tahu bagaimana cara kerja sensor tekanan AC, tapi cara kerja ini berlaku hanya untuk tipe sensor yang berupa pressure switch. Beberapa mobil/ alat berat yang mahal sudah menggunakan real pressure sensor, yang bekerja lebih kompex dan cerdas dengan dukungan ECU. Jadi, terus update pengetahuan per AC an Bro-Sis agar makin ciamik. Semoga beruntung, salam (PRO).
Anatomi sensor tekanan AC (refrigerant pressure switch)-ilustrasi cara kerja ketika tekanan refrigerant terlalu rendah/ freon kosong
 |
| Ilustrasi cara kerja sensor tekanan AC (Refrigerant pressure switch) |
