Diagram Alir Sistem Bahan Bakar Diesel FIP-Distributor
Artikel ini mengulas tentang desain flow/ aliran sistem bahan bakar engine Diesel dengan fuel injection pump (FIP) tipe distributor pada engine Yanmar 4TNV98-ZCSLY. Engine tersebut juga bertugas menjadi dapur pacu pada excavator LiuGong kelas 8 ton seri E. Memiliki pengetahuan ini akan membantu Bro-Sis dalam mendapatkan pemahaman lebih lanjut terkait kompetensi pengetahuan sistem bahan bakar Diesel, yang akan sangat berguna dalam pekerjaan-pekerjaan trouble shooting terhadap permasalahan yang diakibatkan oleh sistem bahan bakar. Referensi berasal dari manual service engine Diesel Yanmar 4TNV98-ZCSLY dan pengalaman mengajar motohoby dalam kelas service & maintenance dan STEP1 engine Diesel.
Berdasarkan data yang ditemukan di dalam service manual excavator CLG908E, engine Yanmar 4TNV98-ZCSLY menghasilkan power sebesar 62,08 hp atau 46,3 kW @2200 rpm. Torsi puncak sebesar 225 - 245 N.m diperoleh pada putaran engine 1650 ± 100 rpm. Performa sebesar itu di dukung oleh pompa injeksi electric speed regulation model 4MP4 yang juga buatan Yanmar.
Untuk mendapatkan performa sebesar itu, jelas diperlukan aliran bahan bakar dengan debit yang mencukupi di semua kondisi pengoperasian, terutama pada kondisi pengoperasian berat ketika akselerasi rpm engine tiba-tiba dan pengoperasian pada beban hidrolik beban penuh.
Untuk menciptakan suplai bahan bakar yang terus mencukupi di setiap kebutuhan tenaga, engine Yanmar 4TNV98-ZCSLY ini membutuhkan bantuan sebuah pompa bahan bakar elektrik atau juga disebut lift pump. Pompa ini membantu memberikan suplai feed kepada fuel pump trochoid di dalam FIP.
 |
| Fuel pump elektrik (lift pump) 12 volt |
Fungsi pompa bahan bakar elektrik ini menjadi vital karena adanya 2 (dua) buah filter bahan bakar yaitu water separator sebagai primary filter dan fuel filter sebagai secondary filter akan menjadikan hambatan alir bahan bakar mejadi besar bagi fuel pump trochoid jika bekerja sendirian, terutama ketika start atau rpm rendah. Karenanya, pompa bahan bakar elektrik ini sudah bekerja semenjak kunci kontak ON.
 |
| Diagram alir sistem bahan bakar FIP-tipe distributor engine Yanmar 4TNV98-ZCSLY |
Seperti yang tergambar pada flow diagram aliran bahan bakar diatas, yang disimpulkan dari service manual excavator LiuGong CLG908E, bahan bakar dipompa oleh fuel pump elektrik melewati primary filter-water separator dengan micron rating 10-30 micron. Oleh fuel pump elektrik, aliran bahan bakar ini diumpankan/ feed kepada fuel pump trochoid setelah melewati secondary fuel filter dengan micron rating 2-10 micron. Jika debit bahan bakar mencukupi, maka fuel pump trochoid akan mampu menghasilkan debit 500cc/ menit dan tekanan 0,4 - 0,5 Mpa untuk disuplai ke high pressure pump type plunger di dalam FIP. Sesuai dengan urutan injeksi, distributor shaft akan mendeliver bahan bakar tekanan tinggi menuju nozzle melalui pipa injeksi tekanan tinggi. Jika tekanan bahan bakar lebih dari spesifikasi fuel opening injection pressure sebesar 21,6 - 22,4 Mpa, maka bahan bakar akan keluar melalui lubang nozzle dalam bentuk spray yang siap terbakar di setiap akhir kompresi.
